Ap og Frp enige om ny motorferdselslov: Mer makt til kommunene
Arbeiderpartiet og Fremskrittspartiet har blitt enige om en ny motorferdsellov som de mener skal bidrar til Ăžkt lokalt selvstyre, gir kommunene stĂžrre ansvar og frihet til Ă„ forvalte motorisert ferdsel i utmark â samtidig som viktige hensyn til natur og friluftsinteresser ivaretas.
Arbeiderpartiet og Fremskrittspartiet har inngÄtt et forlik om en ny motorferdsellov. Den nye loven endrer rammene for lokalt selvstyre ved Ä gi kommunene stÞrre myndighet og ansvar for Ä forvalte motorisert ferdsel i utmark. Avtalen fÞlger opp et tidligere Stortingsvedtak og har som hensikt Ä forenkle saksbehandlingen for bÄde kommuner og innbyggere.
Lovforslaget er et resultat av forhandlinger mellom de to partiene. Avtalen innebĂŠrer at motorferdsel i stĂžrre grad defineres som en del av utmarksbruken i Norge, samtidig som det i avtalen heter at gjeldende naturhensyn skal ligge fast.
Enklere for kommunene
Stortingsrepresentant Anne Hagenborg fra Arbeiderpartiet fremhever de praktiske fordelene:
â Det viktigste med den nye loven er at den forenkler prosessene for kommunene og de som skal bruke den, jeg er spesielt glad for at personer med funksjonsnedsettelser nĂ„ fĂ„r tilgang til naturen pĂ„ lik linje med alle andre.
Fra Fremskrittspartiets side understreker stortingsrepresentant Bengt Rune Strifeldt at loven gir mer makt og tillit til kommunene:
â Vi fĂ„r nĂ„ en lov som gir stĂžrre lokalt handlingsrom og mer tillit til kommunene, samtidig som naturhensyn ivaretas. Kommunene kjenner sitt areal best og er nĂŠrmest til Ă„ finne gode lĂžsninger som fungerer i praksis for folk, nĂŠringsliv og friluftsliv.
Jakt, fiske, vedhogst og hyttetransport
Med den nye loven kan kommunene velge om motorferdsel skal reguleres gjennom plan- og bygningsloven eller egne forskrifter. AvgjÞrelser som tidligere lÄ under statlig nivÄ, flyttes dermed til lokalpolitikerne. Endringen vil berÞre hverdags- og utmarksaktiviteter som jakt, fiske, vedhogst og transport til hytter.
Stortingsrepresentant Sigurd Rafaelsen fra Arbeiderpartiet peker pÄ at loven bedre reflekterer den faktiske bruken av naturen:
â Loven tar nĂ„ hensyn til det som er den faktiske bruken i omrĂ„der hvor motorferdsel er en del av hverdagen. NĂ„ trenger man ikke lenger ha en spikereske i lomma for Ă„ kunne kjĂžre til hytta, men hele familien kommer seg pĂ„ tur ved at vi nĂ„ Ă„pner for at kommunen kan gi tillatelse til persontransport til fritidsbolig.
Loven blir teknologinÞytral, og kravene til utredning skal tilpasses omfanget av sakene. Enigheten presiserer ogsÄ Statsforvalterens rolle i behandlingen av kommunale vedtak; kommunenes skjÞnn skal vektlegges sÄ lenge vedtakene er innenfor lovens rammer. Hagenborg (Ap) viser til at Arbeiderpartiet har tillit til de lokale vurderingene.
Kompromiss
Selv om det er et kompromiss, uttrykker Strifeldt (Frp) tilfredshet med utfallet:
â I et kompromiss fĂ„r ingen alt de Ăžnsker seg. Fremskrittspartiet skulle gjerne gĂ„tt lenger pĂ„ flere omrĂ„der, men vi er godt forgĂžyde med at loven flytter mer makt til kommunene, gir stĂžrre lokalt handlingsrom og bedre legger til rette for motorferdsel som del av friluftsliv og utmarksbruk.
Mani Hussaini, leder av Energi- og miljÞkomiteen fra Arbeiderpartiet, bemerker at dette er et uvanlig flertall. Han opplyser at Ap-regjeringen inviterte alle partier til samtaler da lovforslaget ble lagt frem fÞr pÄske, og at det var Frp som gikk inn i forhandlinger om teksten som partene nÄ har lagt frem.
Kommunenes utmark krymper
Mer ansvar til kommunene og enklere regler i ny motorferdsellov
Ny skuterlov: Frykter mer byrÄkrati og mindre selvrÄderett
Rundt 300 personer markerte motstand mot ny snĂžskuterlov
ATV'er gir flere og mer alvorlige Ăždeleggelser: Knyttes til jakt og turisme
Monsen, du er pÄ villspor!
Reagerer pĂ„ forslag til revidert lov â Ren overkjĂžring av lokaldemokratiet
đ Related Articles (1)
View Graph