Herold

Monica Mæland kjøper ikke næringsministerens forslag til turistskatt. – En helt feil vei å gå.

Det gnistret på scenen da næringsminister Cecilie Myrseth (Ap) møtte reiselivet i Bergen til debatt. Dagens tema: Regjeringens foreslåtte cruiseavgift på 100 kroner per passasjer.

Under seansen sparte ikke den administrerende direktøren i Bergen Næringsråd på kruttet.

– Dette er en tvungen avgift. Du kan kalle det hva du vil. Dette er akkurat som bompenger. Det man sier her er at vi innfører en avgift for å få ned trafikken og få ned antall reisende. Jeg mener det er helt feil vei å gå, sa Monica Mæland.

Og la til:

– Et angrep på norske arbeidsplasser!

– Frivillig å innføre

Myrseth understreker at ordningen er helt nødvendig for å sikre områder med ekstremt høyt turismetrykk. I fjor hadde Bergen alene 680.000 dagscruiseturister.

– Dette handler ikke om en ny skatt. Det er utrolig viktig å skille på de to tingene. Dette er et forslag og en lov som handler om hvordan også turistene skal bidra til fellesgodene som lokalsamfunnene våre legger til rette for hver eneste dag, svarte Myrseth.

Næringsministeren er tydelig på at pengene ikke skal brukes på generelle kommunale utgifter:

• Pengene kan ikke brukes til eldreomsorg eller vanlige kommunale oppgaver.
• Inntektene skal utelukkende finansiere reiselivsrelaterte fellesgoder som toaletter, sti-vedlikehold, renhold og beredskap.
• Det er frivillig for kommunene å innføre avgiften, og de må utarbeide en konkret plan i dialog med det lokale næringslivet.

– 20 kroner, ikke 100!

Niels Wammen-Jensen, visepresident i cruiseorganisasjonen CLIA, er positiv til at turistene skal bidra. Han mener imidlertid at det foreslåtte nivået på 100 kroner er for høyt.

Niels Wammen-Jensen Bio

– Hvis en hotellavgift settes til 3 prosent av romprisen, vil det tilsvare rundt 40 kroner per gjest. Siden cruiseturister kun utgjør rundt 8 prosent av den samlede turismemengden i Norge, mener CLIA det blir helt feil at de skal betale desidert mest, argumenterte han.

Cruisetalsmannen mener at hvis avgiften settes lavere, til 20 norske kroner, kan dette øke sannsynligheten for at besøksbidraget blir en suksess. Da opprettholder man også konkurransekraften.

Et skrekkeksempel fra Island, hvor myndighetene innførte en lignende avgift:

– Der har det vært et drastisk fall i cruiseturismen på 37 prosent, og opptil 50 prosent i noen mindre landsbyer. Da vil jeg være nervøs for konsekvensene i Norge, sa Wammen-Jensen.

Monica Mæland skjøt inn: – Bergen kommune kan heller bygge gullforgylte toaletter og ta 100 kroner per besøk!

Frykter at vi skremmer bort turistene

Gulldo eller ikke?

Næringsbyråd i Bergen, Reidar Digranes (Sp), gjør det klart at Bergen er klare til å ta innføre avgiften. Men han reagerer på regjeringens «take it or leave it»-holdning til beløpet på 100 kroner.

Bergen kommune har foreslått at 40 kroner er et mer riktig nivå.

– Både byrådet og bystyret i Bergen er veldig enstemmig i at vi ønsker å innføre både besøksbidrag og cruiseavgift. Men så er det viktig for oss at det er på et rettferdig nivå for de besøkende, sier Digranes til BA.

Han etterlyser lokal fleksibilitet. Blant annet ønsker byrådet å unnta skattlegging av Hurtigruten, som har vært en del av infrastrukturen på norskekysten i over 120 år.

– Næringslivet i Bergen er annerledes enn næringslivet i Lofoten. Der opplever vi at regjeringen er for rigid, sier Reidar Digranes.

På spørsmål om turistskatten skal gå til å bygge «gulltoaletter» i Bergen sentrum, svarer han kontant:

– Toaletter skal vi bygge, absolutt. Og så tror jeg vi lar gullet vente på seg.

Krever at Hurtigruten slipper turistskatt: Nå får hun full støtte fra Bergen

Tar cruiseturistene i forsvar: – Her kjøper de masse

Spyr ut svart røyk i Vågen: Her skjer to feil samtidig

Der du ser kritisk infrastruktur, ser staten ei inntektskjelde

Siste videoer fra BA (embed)