Herold

Torsdag kom den gode nyheten som kan endre hverdagen for pendlere i Frogn og Nesodden!

Fylkesrådet i Akershus har foreslått å bevilge 5 millioner til pilotprosjektet «Oslofjorden som ferdselsåre». Ruter skal undersøke mulighetene for å utvide båttilbudet. Dette er en like god nyhet for pendlere på vestsiden av Oslofjorden.

Stort potensiale

Oslofjorden har et betydelig potensial som transportåre. Et godt utbygd rutenett på fjorden kan gi oss et attraktivt, effektivt og miljøeffektivt transporttilbud, samtidig som det avlaster veinettet og bidrar til mindre kø i pressområdene rundt hovedstaden.Fylkesrådet ønsker å undersøke hvordan ny teknologi og moderne båtløsninger kan gjøre fjorden til en raskere, smartere og mer attraktiv del av kollektivtilbudet.

Oslo og Akershus felles kollektivselskap, Ruter, har allerede båtruter til Nesodden, Slemmestad og Vollen i Asker. I Frogn har vi sommerruter, som absolutt ikke er tilpasset pendlere. Nå er håpet at et nytt fergetilbud også kan inkludere Drøbak.

Store begrensninger

Såkalte hydrofoilbåter er en fergevariant som er aktuelt å få vurdert. En løsning Stockholm har valgt på flere ruter og som Boreal har bestilt til drift på Vestlandet. I samarbeid med svenske Candela Technology har Boreal bestilt 20 elektriske hydrofoil-fartøy av typen Candela P-12.

I Drøbak har vi har hatt hydrofoil tidligere, den løsningen hadde store begrensinger! De fungerte ikke i «høye» bølger eller i is, dermed var alternativet dårlig, både sommer og vinter. Og de støyet!Som beboer på Skorkeberg, hørte vi båten fra Husvik til Hvitsten!

Nå finnes det nye, elektriske hydrofoiler, med et nytt foilsystem, som er en fullstendig annen opplevelse enn hva vi hadde for 30 år siden. De små, elektriske fergene, som kan se ut som svever over vannet, er både energigjerrige og raske. Nå vil fylkesrådet i Akershus undersøke om de kan gjøre en jobb i Oslofjorden. Jeg har vært så heldig å få prøvekjøre denne fergen, både i Stockholm og i Oslofjorden; Det er en sann fornøyelse!

Oslofjorden kan bli en av våre viktigste transportårer, men i dag er potensialet langt fra utnyttet som ferdselsåre. La oss håpe at kommunene tas med i et samarbeide med fylkeskommunen for å utrede et bedre kollektivtilbud på fjorden. La oss også håpe at Drøbak blir inkludert, både i pilotprosjektet og i et forhåpentligvis kommende tilbud for mange pendlere i Frogn!