Herold

Drømmer du om en elektrisk luksusbil, kan du gjør et skikkelig kupp nå.

Går vi noen år tilbake, var renta på null og salget av dyre elbiler gikk som varmt hvetebrød. Audi e-tron, Jaguar i-Pace, Tesla Model X var bestselgere. Til og med Porsche klatret opp på bestselgerlistene med elektriske Taycan. Mange fikk oppfylt drømmen om en Porsche eller annen luksusbil på billige lån.

Nå er det andre tider og bilbutikkene fylles opp av billige, brukte luksusbiler. Prisfallet har vært stort og alle som ønsker seg en rimelig elektrisk familiebil, gjerne med firehjulstrekk, har svært mye å velge i.

En 2020-modell Audi e-tron, som kostet 750 000 kroner ny, kan du nå kjøpe til 180 000 kroner. Det er mange hundre å velge mellom på Finn.no.

Det er det også av Jaguar i-Pace, der 2019-modeller ligger ute fra rundt 170 000 kroner.

Gi-bort-pris

Tesla Model X, som var en av de første store, elektriske familiebilene med suksess i 2018, får du fra helt ned i 150 000 kroner.

Og selve drømmebilen - Porsche Taycan. Skal du kjøpe en ny slik i dag, må du ut med rundt 1,5 millioner kroner. På Finn.no ligger det 330 brukte til salgs, der 2020-modeller går for 450 000 kroner. Stasjonsvogn-utgaven CrossTurismo er riktignok mer populær og en god del dyrere.

Det er stor forskjell på hvor populære de forskjellige elbilene er som brukt. Med 6500 kjøp og salg av brukte biler i fjor, er Rebil en av de aller største frittstående forhandlerne i Norge.

Ifølge Rebil-rapporten 2026, var Nissan Leaf, Tesla Model 3 og Volkswagen ID.4 de mest populære. De dyre luksusbilene havnet et stykke ned på lista, ifølge analysesjef Jonathan Parr i Rebil:

Ikke lenger som varmt hvetebrød

- Det er fortsatt mulig å gjøre gode bruktbilkjøp på eksklusive modeller som for eksempel Porsche Taycan og Audi e-tron. Vår statistikk viser at disse bilene framdeles har en seig prisutvikling. Det er ingenting som tilsier at disse vil få et oppsving i pris med det første, sier Parr til DinSide.

Han forklarer at det er flere ting som gjør at disse luksusbilene har hatt et høyt verdifall:

- Den viktigste årsaken er at de ikke er like godt etterspurt i en tid med høyere lånerenter og fortsatt inflasjon. Under pandemien gikk disse modellene som varmt hvetebrød, men dette har endret seg. Et relativt stort antall til salgs, presser også prisene ned. I tillegg har nye modeller fått bedre rekkevidde, raskere lading og mer moderne teknologi. Det frister mange.

Engstelige for dyre feil

- En annen viktig forklaring er at mange kjøpere blir mer forsiktige når elbilene nærmer seg eller har passert garantitida på fem år. Etter vår erfaring gjelder dette spesielt Jaguar i-Pace. Den produseres heller ikke lenger. Garantien på batterier er riktignok åtte år på de fleste biler, men reparasjoner på luftfjæring, elektronikk, skjermer, komfortutstyr og andre dyre komponenter på disse luksusbilene kan fort bli kostbart, sier Rebil-sjefen.

Han råder kjøpere av disse bilene til å tegne bruktbilgaranti for de første seks månedene for å være beskyttet mot de verste tilfellene.

Skal vi tro NAF, er det lite å frykte akkurat når det gjelder elbilbatteriene:

Ikke noe å være redd for

- Det er nok mange som er redde for at det skal oppstå feil på de dyre høyspentbatteriene når de vurderer en brukt elbil. Vi har testet batteriene i 18 000 elbiler og analysert 10 000 av disse. Den viser at batteriene holder langt utover garantitiden. Kapasiteten etter åtte år, som er den vanligste garantien på batteriene, er over 80 prosent, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF, til DinSide.

Dersom restverdien i batteriet er 80 prosent, betyr det at bilens rekkevidde er minst 80 prosent av det den var som ny.

- Det ser ut til at bilprodusentene har vært ganske nøkterne når de har satt sine garantier. I våre tester er det ingen av de 10 000 bilene som er nede mot grensen på 70 prosent etter åtte år, sier Sødal.

Hans råd til bruktbilkjøpere er likevel å ta en test av batteriet før de skriver under kontrakten:

- Hovedbatteriet er elbilens desidert dyreste del. Selv om de aller fleste brukte elbiler har gode batterier, kan en batteritest avdekke feil.