Herold

Dalsfoss bru, som krysser Svenumvannet rett sør for Dalsfoss, står overfor en stor oppgradering dersom planene blir godkjent.

Etter at det over tid har blitt oppdaget alvorlig slitasje på konstruksjonen, har Skagerak Kraft AS besluttet å iverksette omfattende byggearbeider for å sikre at brua forblir trygg for gående og syklende. Det går fram av et nabovarsel som ble sendt til fylkeskommunen tidligere i mai.

Beslutningen om rehabilitering kommer som følge av at det er registrert en rekke svakheter ved den 57 meter lange hengebrua i Farsjø.

– Det er gjennom rutinemessige inspeksjoner samt spesialinspeksjon avdekket skader og mangler med betydning for bæreevne og trafikksikkerhet, framgår det av nabovarselet, som er sendt inn fra Safe Control Engineering AS.

Alvorlige skader på stål og treverk

Brua, som i dag eies av Skagerak Kraft AS, er allerede stengt for kjøretøy og nedklassifisert til en ren gang- og sykkelvei. Inspeksjonene har avdekket at tidens tann og vær og vind har satt tydelige spor på brua, og da særlig på de bærende elementene.

– Skadene som er registrert inkluderer blant annet betydelig korrosjon og svelling i bærekabler flere steder og gnissing mellom hengestenger og bærekabler, som fører til ytterligere skader i stålet, beskrives det i følgebrevet.

I tillegg til de alvorlige problemene med stålet, er det påvist råte i treverket, spesielt i selve brudekket og deler av slitelaget. Rekkverket over brua bærer også preg av forfall – det framstår som svakt og har flere brudd, står det i følgebrevet.

Brua har også fått skader på tårnene etter påkjørsler, noe som forsterkes av at bærekablene ligger lavt og tett på veien.

Blir smalere

For å løse utfordringene, planlegges det nå en full utskifting av kabler, bjelker, brudekke og rekkverk. Alt skal erstattes med nye, tilsvarende deler, opplyses det i følgebrevet.

En viktig endring i den nye utformingen er imidlertid at selve brudekket vil bli gjort slankere.

– Overbygningen blir smalere enn eksisterende for å minske total belastning og egenvekt. Fri bredde er planlagt å være 1,8 meter, opplyses det om i plandokumentet.

Dette grepet understreker at brua vil være forbeholdt myke trafikanter også i framtida.

Å la brua stå i sin nåværende forfatning, vurderes som en for stor risiko for både mennesker og nærområde.

– En eventuell svikt i konstruksjonen vil kunne ha svært negative følger både akutt i forhold til eventuell skade på trafikanter og omgivelsene, samt gi betydelig lengre stengetid og potensielt høyere utbedringskostnad enn tilfellet vil være ved en planlagt utskifting, slås det fast i vurderingen av tiltaket.

I sommer

Rehabiliteringen er planlagt med oppstart i juni 2026, og målet er at arbeidet skal ferdigstilles tidlig på høsten.

For å minimere ulempene for lokalbefolkningen og sikre at skolebarn ikke rammes av stengingen, er tidspunktet for arbeidet nøye planlagt.

– Brua skal etter planen kun holdes stengt for trafikk i skoleferien 2026 (uke 25 til 34), står det i sakspapirene.

Siden det omfattende arbeidet med riving og montering foregår tett på Svenumvannet, er det også lagt stor vekt på å beskytte det ytre miljøet under byggeperioden.

– Vi legger opp til en skånsom gjennomføring med ryddig avfallshåndtering og beredskap mot utslipp, forsikrer de prosjekterende bak planen.

Det er foreløpig ikke sendt inn en formell søknad, men i kommunens postlister er det journalført en henvendelse om forhåndskonferanse.