Herold

Min største styrke er at jeg forstår kritikerne av Miljøpakken. Faktisk forstår jeg dem så godt at jeg ofte er enig med dem, skriver forfatteren i dette debattinnlegget, som er utformet som en stillingssøknad.

Åpen søknad forstillingen som kommunikasjonsrådgiver i Miljøpakken

Til den detmåtte angå,

Jeg viser tilutlysningen av stilling som kommunikasjonsrådgiver i Miljøpakken, og søker herved med stor motivasjon og en viss indre konflikt.

Som mangeårig engasjert samfunnsdebattant har jeg lenge fulgt Miljøpakken med interesse, skepsis og tidvis behov for blodtrykksmedisin. Jeg ser derfor på denne stillingen som en unik mulighet til å påvirke Miljøpakken der det virkelig gjelder: fra innsiden.

Min kommunikasjonsstrategi vilvære enkel: Jeg skal gjøre Miljøpakken så forståelig for folk flest at de endelig skjønner hva de er sinte på. I dag er mye av kommunikasjonen preget av begreper som «byvekstavtale», «mobilitetspunkt» og «trafikkreduserende tiltak». Jeg mener dette kan forenkles betydelig. For eksempel kan «restriktive tiltak for privatbilisme» kommuniseres som «vi gjør det vanskelig å komme seg hjem».

Jeg har også sterk tro på å møte kritikk med åpenhet. Når innbyggere spør hvorfor det bygges færre parkeringsplasser, dyrere bomstasjoner og mer rød asfalt, vil jeg svare ærlig, varmt og inkluderende: «Takk for innspillet. Dette tar vi med oss videre i prosessen.» Deretter vil jeg sørge for at innspillet legges i en skuff.

Som kommunikasjonsrådgiver vil jeg jobbe for at Miljøpakken fremstår mer folkelig. Det innebærer blant annet å bytte ut bilder av smilende syklister i solnedgang med mer realistiske motiver: en frossen pendler på Byåsen i motvind, en småbarnsfar som mister bussen, og en bilist som akkurat har oppdaget at «midlertidig anleggsarbeid» betyr fem år.

Min største styrke er at jeg forstår kritikerne av Miljøpakken. Faktisk forstår jeg dem så godt at jeg ofte er enig med dem. Det gjør meg etter mitt syn til den perfekte kandidaten.

Dersom jeg fårstillingen, kan jeg ikke love at jeg vil sykle til jobb. Jeg kan derimot love at jeg vil gjøre mitt ytterste for å forklare hvorfor min egen bilbruk er et nødvendig unntak, mens alle andres bilbruk er en utfordring for nullvekstmålet.

Bli med i debatten!