Hurtigruten og Havila slår alarm om kystrutas framtid.

Frykter kystruta forsvinner etter 2030

Rederiene hevder å ha fått negative signaler fra Samferdselsdepartementet om at avtalen mellom Bergen og Kirkenes ikke vil bli videreført etter 2030.

– For våre ansatte og for kysten vil det være fryktelig alvorlig. Disse skipene representerer en ekstremt viktig kapasitet langs kysten, og er en del av den norske kritiske infrastrukturen, sier Bent Martini, konsernsjef i Havila Kystruten, til NRK.

Får støtte fra Sp

Rederiene får støtte fra Sjømannsforbundet og Senterpartiet. Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum kaller det beklagelig at det kommer signaler om avvikling.

– Kysten betyr enormt mye for Norge som land, sier Vedum.

788 millioner i året

I dag kjøper staten sjøtransporttjenester for 788 millioner kroner årlig (2018-kroner), med daglige anløp i 34 havner mellom Bergen og Kirkenes. Avtalene løper fra 2021 til 2030. En rapport fra Oslo Economics foreslo i fjor å fjerne anløp i Berlevåg, Mehamn og Båtsfjord – noe som ble dårlig mottatt i Finnmark.

Martini understreker hvor mye som står på spill: 2400 sjøfolk, 500–600 ansatte på land, og mellom 4000 og 5000 indirekte arbeidsplasser langs kysten.

Statsråden avviser

Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) avviser at det er aktuelt å kutte kystruta.

– Vi har ikke gitt den type signaler. Vi har ikke lagt opp til å avslutte kystruteavtalene, men vi har lagt opp til en prosess hvor vi må se hvordan vi får det beste ut av dem, sier Nygård.

Kystruta skal etter planen sendes ut på anbud for perioden fra 2030.