Herold

Uttalelsen fra stortingsrepresentanten får Vy-topp til å reagere.

Det koker blant pendlerne etter at Vy i en periode har kjørt med fem togsett i stedet for ti på Vestfoldbanen.

I et skriftlig spørsmål til samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap), krever stortingsrepresentant Erlend Larsen (Høyre) svar på hva statsråden vil gjøre med den manglende kapasiteten. Høyre-politikeren sparer ikke på kruttet og anklager togselskapet for å tjene penger på pendlernes bekostning:

«For Vy må dette være god butikk. De tar fullt betalt for å kjøre fem vogner i stedet for ti. Det gir lavere driftskostnader og mer netto fortjeneste. Denne fortjenesten burde Vy bruke til å leie inn busser.»

Pendler-opprør i Vestfold: – Å stå 15–20 timer i uka er ikke anstendig

– Tvert imot, vi taper penger

Uttalelsene får Kommunikasjonssjef Vy tog, Siv Egger Westin, til å reagere.

– Stortingsrepresentant Erlend Larsen (H) er engasjert på vegne av pendlerne i Vestfold. Det er forståelig. Situasjonen er ikke god nok, og vi i Vy tar det på alvor. Men når Larsen anklager Vy for å «spekulere i halvfulle tog for å spare penger», er det en påstand vi må tilbakevise. Tvert imot, vi taper penger på redusert kapasitet, fordi færre reiser med oss, sier hun.

På etterskudd

Hun avviser at det som skjer på Vestfoldbanen, er et resultat av kynisk profittjakt.

– Det er konsekvensen av at det norske samfunnet over lang tid har vært på etterskudd med investeringer i skinner, verksted og tog. Vi kjører tog som burde vært pensjonert for lenge siden, og for togene på Vestfoldbanen mangler vi verkstedkapasitet. Tog trenger vedlikehold, og når det ikke finnes nok tid og plass på verkstedene til å gjennomføre det raskt nok, får det direkte konsekvenser for tilgjengelige tog i trafikk, sier hun.

Og fortsetter:

– Derfor gjør vi noe mer krevende enn å sette inn buss: vi flytter tog fra andre deler av Østlandet til Vestfoldbanen for å fordele belastningen jevnere. Dette er ingen enkel løsning, for togtrafikken er et puslespill som henger tett sammen og vi må passe på at vi ikke belaster en annen kundegruppe for hardt ved å hente for mange togsett fra ett sted, sier Westin.

Ta toget i sommer? Da bør du få med deg dette

Fortjener bedre

Hun medgir at passasjerene i Vestfold har hatt det krevende lenge nok, noe de også ser på antall kunder.

– For når vi ikke leverer godt nok velger folk andre løsninger og Vy taper penger, sier Westin.

Hun forteller at de av erfaring vet at de fleste pendlere velger toget så lenge det går og de kommer seg om bord, og buss er derfor sjelden det første tiltaket.

– Allikevel kan vi ta kritikk for at bussene burde kommet tidligere. Pendlerne på Vestfoldbanen har hatt et dårlig tilbud lenge, og de fortjener bedre, sier hun.

Togtilbudet har blitt verre og verre, mener Øyvind: – Ikke en god situasjon

Nye tog på vei

Hun tror nye togsett kan være en del av løsningen, men ikke alt.

– De nye togene som er bestilt vil løse mye, men den varige løsningen handler om én ting fremfor alt: mer og bedre verkstedkapasitet. Det er et forhold som i stor grad ligger utenfor Vys direkte kontroll, og som vi har tatt opp gjentatte ganger over flere år. Inntil det er på plass, vil vi fortsette å gjøre det vi kan med de ressursene vi har, og sørge for at Vestfoldbane-kundene ikke bærer hele byrden alene, sier Westin.

Video alle videoer reel