Herold

«Det er på tide at vi voksne strammer oss opp, tar støyten og tør å være den upopulære foreldreren som står i mot».

Ordene tilhører min sjef, SB-redaktør Steinar Ulrichsen.

Her om dagen skrev han en kommentar i Sandefjords Blad om høy fart, elsparkesykler og barns liv. Teksten ble forfattet etter at en 15-åring ble målt til 62 km/t i Dølebakken.«Javel, så nå gir vi blaffen i barns liv», var den kraftige tittelen hans på saken.

Jeg har en datter som om noen måneder blir tenåring. Hun har i lang tid ønsket seg elsparkesykkel, men mor og far har så langt sagt nei. Og det svaret er jeg redd du kommer til å få også i framtiden, Thea Gabriella. I hvertfall til du blir noen år eldre.

Og årsaken til det er først og fremst ulykkesriskoen.

Kollisjon mellom to barn på El-sparkesykkel og personbil

Jeg jobber som frontsjef her i Sandefjords Blad. Når jeg er på vakt og om det skjer ulykker eller andre hendelser i kommunen vår, så er det min jobb å få nyheten så raskt som mulig ut til deg som leser SB. De siste årene har jeg ikke tall på hvor mange ganger jeg har skrevet en sak som omhandler en ulykke med elsparkesykkel. Mange av dem med barn og unge involvert, men langt i fra alle. Hvor mange av dem hvor for høy fart var involvert, vet jeg ikke.

Men senest tirsdag meldte politiet om en ulykke hvor to barn på en sparkesykkel kolliderte med en bil. Heldigvis slapp barna fra det hele med mindre skader.

Nærmest daglig ser jeg det jeg vil beskrive som uvettig bruk av elsparkesykler blant en del barn og unge. Man ser ofte to og to på samme doning og altfor mange bruker ikke hjelm - gjerne i en kombinasjon. Mobilbruk under kjøring er også et helt vanlig syn. Og det er mer enn en gang jeg har måtte tråkke på bremsen for å unngå et mulig sammenstøt med tohjulingene.

15-åring målt til 62 km/t på elsparkesykkel: – Vi frykter dødsulykker

«Ulykker skjer sikkert ikke med mitt barn», er det nok mange som kanskje tenker. Det kan være du får rett i det, men det kan også være at du tar grundig feil. For en dårlig vurdering i full fart, og/eller et øyeblikk med uoppmerksomhet, er alt som skal til for at det kan gå galt og få alvorlige konsekvenser i form av varige skader, eller i verste fall en dødsulykke.

I følge Trygg Trafikk omkom 12 personer på elsparkesykkel i Norge i mellom 2019 og 2024. En av dødsulykkene var i Sandefjord. Flere titalls personer har blitt hardt skadet og flere hundre lettere skadet. Trygg Trafikk er også klar på at det er stor underrapportering av skader.

De er også tydelige på at ulykkesrisikoen ved å bruke elsparkesykkel, er høyere enn ved bruk av vanlig sykkel. De er like klare på at reglene for bruken bør strammes inn. Hjelmpåbud for alle brukere og at aldersgrensen bør heves fra 12- til 16 år er to av tiltakene de ønsker seg. De støtter også mer informasjon og opplæring i sikker atferd på elsparkesykkel, samt at salg av ulovlige varianter bør forbys.

Elsparkesykkel er et flott fremkostmiddel om det brukes forsvarlig. Men jeg støtter Trygg Trafikk 100 prosent i alt: Ja takk til langt strengere lover og regler.

Frem til strengere regler eventuelt kommer, er min oppfordring til alle foreldre: La barna ha en vanlig sykkel. Det er både tryggere for dem, og bra for dem med den fysiske aktiviteten sykling gir.

Slår alarm om livsfarlig trend: – Foreldre kan ende opp som milliongjeldsslaver