Herold

Står du ett minutt for lenge på korttidsparkeringen på Haugesund lufthavn Karmøy, koster det deg 45 kroner.

Oppsummering 'Kort oppsummert'

SAMFERDSEL:Parkering utgjør samlet 1/5 av inntektene til flyplassen, men da regnes alt med; både kort- og langtidsparkering.

Tidligere har Haugesunds Avis fortalt om bilister som står ulike steder utenfor flyplassens område for å unngå å måtte betale.

Dagens driver Lufthavndrift AS har i hele sin kontraktperiode som leietaker siden 2019 operert med 15 minutter gratis parkering for dem som skal slippe av eller hente på Haugesund lufthavn Karmøy (HAU).

Smartembed for https://www.h-avis.no/api/graff/v1/component/enkel-poll?id=92807

Bil er essensielt for å komme seg til eller fra flyplassen, for flybussen ble avviklet i 2024, etter drøyt to års drift.

Lufthavnsjef Tore Lillenes understreker at parkeringsinntektene er svært viktige for flyplassen.

– De utgjør en betydelig del av vår økonomiske bærekraft. Samtidig har det vært viktig for oss å kunne tilby bedre betingelser enn hva Avinor (de som eier flyplassen) og våre nabolufthavner Stavanger og Bergen gjør, sier Lillenes.

Mens HAU har 15 minutters gratis stans, opererer de to andre lufthavnsjefen nevner med 7-10 minutter.

Prisene for langtidsparkering ser slik ut på de tre flyplassene i tre valgte perioder i år (sommerferie, helgetur og høstferie):

Smartembed for https://datawrapper.dwcdn.net/RT9Zr/1/

– Må gjerne kjøre ut og inn igjen

Flere hentende Haugesunds Avis snakket med mandag forteller at de blir gjerne stående lenger enn planlagt å vente på den de skal hente fordi de har ikke beregnet inn tiden det tar å få bagasjen.

Man kan kanskje konkludere med at folk på Haugalandet har fått bedre råd de siste årene, for tall Lufthavndrift har hentet fra sin leverandør Apcoa viser nær 60 prosent økning av bilister som står mellom 15 og 30 minutter på flyplassen – på to år.

Smartembed for https://datawrapper.dwcdn.net/wSKyv/1/

– Mønsteret varierer noe gjennom året, forteller Lillenes.

Wenche Framnes var mandag for å hente på flyplassen, og hennes konklusjon er enkel:

– Det burde vært mulig å stå her en halvtime når man skal hente. Det er litt strevsomt, for det passer ikke helt på tida alltid. Da må jeg gjerne kjøre en tur ut av flyplassen og inn igjen, sier hun.

Lillenes forteller at inntektsandelen parkering utgjør for flyplassen (20 prosent) har vært stabil siden oppstarten for Lufthavndrift i 2019.

To vurderer flybuss-oppstart

Dersom du står lenger enn 15 minutter, risikerer du faktura (om du ikke har automatisk betaling), med tilhørende fakturagebyr på 10 kroner. Det koster 45 kroner per tjuende minutt du står lenger.

– Tett på 100 prosent av alle fakturaer som sendes ut etter korte og lange besøk ved lufthavnen blir betalt innen ett år. I overkant av 98 prosent betaler innen seks måneder. Her har vi ikke noe betydelig svinn, konkluderer Lillenes.

Lufthavndrift mener dagens parkeringsarealer har tilstrekkelig kapasitet i forhold til den passasjermengden de har, og den de kan forvente de neste 6-7 årene.

Lillenes forteller at det er to aktører som vurderer muligheten for å starte flybuss på nytt.

– Utfordringen ligger i at tjenesten ikke mottar tilskudd, og at aktørene derfor må ta all risiko selv. De korte avstandene i regionen gjør at folk foretrekker å bli kjørt hele veien til lufthavnen, sier sjefen.

Videokarusell

ghb/ kontaktinfo