Stappfulle fly: Full klaff med ny strategi
Norse Atlantic fraktet 124.580 passasjerer i november. Belegget var 97 prosent â 13. mĂ„ned pĂ„ rad over 90.
(Artikkelen er fĂžrst publisert av Finansavisen): Norse Atlantic Airways leverte i november et belegg pĂ„ hele 97 prosent pĂ„ tvers av rutetrafikk og charter/ACMI-oppdrag. Det er fem prosentpoeng hĂžyere enn samme mĂ„ned i fjor, og markerer den trettende mĂ„neden pĂ„ rad med belegg over 90 prosent. Selskapet fraktet totalt 124.580 passasjerer i november, opp 31 prosent fra 94.612 Ă„ret fĂžr. Veksten kommer bĂ„de fra egen rutenettproduksjon og en kraftig oppskalering av charterflyginger, blant annet for IndiGo. â Norse Atlantic leverer et konsistent bransjeledende belegg, Ăžkt produksjon og sterk passasjervekst, noe som reflekterer vĂ„r unike posisjon med moderne flĂ„te, datadrevet kommersiell modell og attraktivt produkt, sier den ferske konsernsjefen Eivind Roald i en kommentar. Selskapet hadde Ăžkte tilgjengelige setekilometer med 52 prosent i november pĂ„ Ă„rsbasis, mens antallet flyvninger var opp 30 prosent til 459. Halve flĂ„ten pĂ„ langsiktige charteravtaler Norse er i ferd med Ă„ dreie forretningsmodellen mot en mer balansert miks mellom egen rutedrift og kontraktsbasert flyging. Ved utgangen av november var fem fly i drift pĂ„ ACMI-charter for IndiGo, mens et sjette fly skal leveres tidlig i 2026 etter plan. IfĂžlge Roald er mĂ„let at omtrent halve flĂ„ten skal gi stabile, forutsigbare inntekter gjennom langvarige charteravtaler, mens seks fly opererer et «hĂžyt gradert» eget rutenett. â Overgangen til en balansert modell med et fokusert eget nettverk og langsiktige charteravtaler gĂ„r etter planen, med full effekt fra neste Ă„r, kommenterer han. Vinterprogram med nye markeder Selskapet melder ogsĂ„ om en positiv start pĂ„ vinterprogrammet i egen trafikk. Norse flyr nĂ„ flere ruter fra Europa til Asia og Afrika, som typisk har sterkere sesongetterspĂžrsel i vinterhalvĂ„ret. Dette kombineres med charterflyginger for P&O Cruises mellom Storbritannia og Karibia.