Herold

262 millioner kroner.

Det er prislappen Miljøløftet nå vil bruke på under to kilometer gang- og sykkelvei på Storetveit.

Resultatet? Smalere vei, lavere hastighet, færre parkeringsplasser og dårligere fremkommelighet for folk som faktisk er avhengige av bil i hverdagen.

Prislappen tilsvarer over 131.000 kroner per meter vei!

Industri- og Næringspartiet mener dette viser hvor langt samferdselspolitikken i Bergen har kommet ut av balanse.

Vi er for trafikksikkerhet og trygge skoleveier. Men det må være lov å spørre om dette virkelig er den beste måten å bruke over en kvart milliard kroner på – samtidig som vanlige veier forfaller og vedlikeholdsetterslepet vokser år etter år?

Vil bygge sykkelvei til 262 millioner på Storetveit: Smalere vei skal redde hagene

Prosjektet begrunnes med miljø og hensyn til myke trafikanter. Samtidig skal det fylles ut masser i Tveitevannet, parkeringsplasser fjernes og biltrafikken presses enda mer tilbake.

For mange bergensere er bilen ikke et luksusproblem – den er nødvendig for å få hverdagen til å gå rundt. Det gjelder barnefamilier, eldre, håndverkere og folk uten et reelt kollektivtilbud.

Likevel virker det som om enhver samferdselsplan i Bergen nå handler om det samme: smalere veier, lavere fart og dårligere fremkommelighet for bilister.

I en tid med dyrtid, høye renter og økende kommunale avgifter reagerer folk med rette når staten og fylket finner 262 millioner kroner til under to kilometer sykkelvei.

Bergen trenger en samferdselspolitikk som fungerer for hele byen – ikke bare for dem som sykler.