Herold

Lavprisgiganten Ryanair rigger seg nå for et økonomisk «dommedagsscenario».

Drivstoffprisene skyter i været, og usikkerheten i Midtøsten skaper sjokkbølger i luftfarten.

NETTAVISEN: Ryanairs finansdirektør, Neil Sorahan, advarer om at flere europeiske flyselskaper kan gå over ende på grunn av den ekstreme drivstoffkrisen, og han legger ikke skjul på at situasjonen er dramatisk for bransjen.

– Har vi planer for en slags dommedagssituasjon? Selvfølgelig har vi det, sier Sorahan i et intervju med CNBC.

Frogn-kvinne ble millionær: – Jeg tror jeg vet hvorfor du ringer

Mange flyselskap må trolig lande for godt

Selv om Ryanair planlegger å kjøre fulle ruter både gjennom sommeren og vinteren, spår han mørke skyer for konkurrentene.

Han tror flere av de svakere flyselskapene, som allerede slet før krisen traff for fullt, vil gå konkurs i løpet av kommende vinter.

Scenarioet minner om det som nylig skjedde med amerikanske Spirit Airlines, som kollapset fullstendig under vekten av skyhøy gjeld og eksploderende drivstoffutgifter.

Ryanairs profilerte toppsjef, Michael O’Leary, har tidligere uttalt at dersom oljeprisen biter seg fast på et ekstremt høyt nivå, vil det tvinge fram reelle kollapser i det europeiske markedet.

– Hvis dette fortsetter, vil du se europeiske flyselskaper mislykkes. På mellomlang sikt vil det sannsynligvis være bra for Ryanairs virksomhet, har O’Leary uttalt.

Varsler om farlige trafikksituasjoner på Nesodden: – Kommer brått på

Billige flybilletter med Ryanair: Måtte dumpe prisene

Til tross for krisemaksimeringen leverer Ryanair solide tall på papiret.

Selskapet rapporterte nylig om en resultatvekst etter skatt på hele 40 prosent, til nærmere 2,3 milliarder euro for finansåret som endte i mars. Passasjertrafikken økte også med fire prosent, til totalt 208,4 millioner reisende.

Likevel merker giganten at forbrukerne holder igjen:

• Siste-liten-bestillinger: Reisende bestiller billettene sine tettere opptil avreise enn normalt.
• Prisdumping: For å fylle flyene tidlig på sommeren har Ryanair vært nødt til å sette ned prisene.
• Flate priser:Selskapet forventet opprinnelig en prisoppgang, men anslår nå at billettprisene for sommeren vil ligge flatt sammenlignet med fjoråret.

Finansdirektør Sorahan understreker at Ryanair følger en strategi der det viktigste er å fylle flyene (load active, yield passive).

Selskapet har foreløpig ingen planer om å innføre et eget drivstofftillegg på billettene, men advarer om at det ikke finnes noen garantier mot prisøkninger i høysesongen.

Full fres hos Morten og Lars: – Umulig å unngå

Sommerferien 2026: Slik påvirkes norske reisende

Den økonomiske usikkerheten rundt drivstoffpriser og inflasjon gjør at mange ferieklare europeere og nordmenn vurderer alternativer.

Mens Sør-Europa fortsatt er den store favorittdestinasjonen, velger stadig flere å planlegge for togreiser eller kortere flydistanser denne sommeren for å holde kostnadene nede.

Smartembed for https://www.nettavisen.no/api/graff/v1/component/enkel-poll?id=92867

Eksperter følger situasjonen tett.

Nettavisen har over lengre tid rapportert hvordan valutasvingninger og den svake norske kronen, i kombinasjon med globale drivstoffpriser, gjør utenlandsferien dyrere for nordmenn.

Fikk viktig jobb i Drøbak: – Vi har en spennende framtid

De skandinaviske flyselskapene ruster seg også for konkurransen:

• Norwegian har i likhet med Ryanair sikret store deler av sitt drivstoffbehov (hedging) for å beskytte seg mot de verste prissjokkene, noe som gjør dem bedre rustet til å holde prisene stabile for norske feriereisende.
• SAS, som nylig har vært gjennom en omfattende restruktureringsprosess og alliansebytte, fokuserer tungt på å effektivisere flåten med mer drivstoffgjerrige fly for å overleve det tøffe vinterhalvåret som Sorahan spår.

Når de økonomiske stormene herjer, er det én ting som er sikkert:

Kampen om de reisende blir tøffere enn noensinne, og forbrukerne bør følge nøye med på prisutviklingen fremover.

Reelsboks SoMe – LEGG DENNE NEDERST I ALLE SAKER