Herold

Stortingsrepresentantene fra Fremskrittspartiet og Høyre legger press på regjeringen for å komme i gang med Nye Bergensbanen, inkludert Ringeriksbanen, og at en viktig milepæl krysses neste år.

Tidligere i vår fremmet de to partiene en tilråding i Transportkomiteen på Stortinget. Høyre og Fremskrittspartiet har halvparten av medlemmene i komiteen, men ikke flertall på Stortinget.

Bård Hoksrud (Frp), som tidligere i vinter deltok på en debatt på Humbar i Hønefoss, er leder av komiteen og er en av dem som har vært med på forslaget.

Vil ha oppstart

I forslaget skriver de at Stortinget ber regjeringen foreslå oppstartsbevilgning for FRE16-prosjektet (Fellesprosjektet Ringeriksbanen og ny E16) i forbindelse med statsbudsjettet for 2027. Det er en avgjørelse som er helt nødvendig for å komme i gang med byggingen.

Dessuten ber de om at Stortinget ber regjeringen øke Nye Veiers investeringsramme i statsbudsjettet for 2027 for å sikre raskere og sammenhengende utbygging. Høyre og Fremskrittspartiet ønsker også at Stortinget skal be regjeringen om å foreslå egen bevilgning til drift og vedlikehold for Nye Veier, også det i statsbudsjettet for 2027.

Ringeriksbanen «bytter» navn: Legger ny strategi

I tillegg ønsker de to partiene at Stortinget ber regjeringen innarbeide et høyhastighetsveinett for å binde landsdelene sammen. Her er E16, hovedveien mellom Oslo og Bergen, en viktig del.

Siden de to partiene ikke har flertall har ikke dette blitt et formelt stortingsvedtak som regjeringen må følge opp.

Har svart

Nå har samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) kommet med et svar. I likhet med tidligere gir han ingen løfter om Ringeriksbanen, et prosjekt som nå er blitt omdøpt til Nye Bergensbanen.

– Regjeringen vil legge fram statsbudsjettet for 2027 i oktober. Budsjettet må bidra til å trygge norsk økonomi i en urolig tid. Jeg mener at forslag 1-3, (øke investeringsrammen til Nye Veier, drift og vedlikehold, og oppstartsbevilgning for Ringeriksbanen og ny E16), bør vurderes som en del av og ikke uavhengig av det samlede budsjettopplegget, og bør ikke vedtas nå, skriver Nygård.

Forsiktig med løfter

Statsråden vil heller ikke love at regjeringen vil innarbeide et høyhastighetsveinett i Nasjonal Transportplan.

– Hovedstrategien med å ta vare på det vi har, utbedre der vi kan og bygge nytt når vi må skal bli videreført og lagt til grunn for arbeidet med Nasjonal transportplan 2029–2040. Jeg vil selvfølgelig komme tilbake med helhetlige vurderinger og prioriteringer om veinettet når ny nasjonal transportplan legges fram. Jeg anbefaler at Stortinget ikke kommer med føringer nå før regjeringen har lagt fram en helhetlig stortingsmelding, skriver Nygård.

Han kommer med det ikke Høyre og Fremskrittspartiet i møte på noen av punktene.

Ny styreleder og nye medlemmer

Vil fortsatt prioritere Ringeriksbanen: – Står først i dokumentet

Tag-reel: Sett disse?