Herold

Sporveien skal igjen teste det nye signalsystemet sitt. Det gjør at det både på dagtid og kvelder fremover blir buss på bane for alle som reiser med T-banen forbi Lambertseter.

Hvis du vanligvis tar T-banen på linje 1 eller 4, må du belage deg på ekstra reisetid den neste tiden.

Som en del av «Det store T-baneløftet» skal Sporveien gjennomføre omfattende testing av det nye, digitale signalsystemet (CBTC). Det er det samme som de allerede har gjort flere ganger de siste månedene.

Pressevakt i Ruter, Karl-Martin Løken, varsler at de reisende må være forberedt.

Stengt hele døgnet i første fase

Den første store endringen skjer i perioden fra onsdag 20. mai til mandag 25. mai. Da blir strekningen mellom Ryen og Bergkrystallen helt stengt for T-banetrafikk i hele driftsdøgnet.

For å bøte på problemene settes det opp buss for bane. Ruter lover hyppige avganger på hverdager for å ta unna pendlertrafikken:

• Hverdager: Buss hvert 5. minutt frem til klokken 18.00. Etter klokken 18.00 går bussene hvert 7–8. minutt.
• Lørdag: Buss hvert 7–8. minutt frem til klokken 19.00, deretter hvert 15. minutt.
• Søndag og mandag: Buss hvert 15. minutt hele dagen.

Åpner på dagen, stenger på kvelden

Mandag kveld 25. mai endrer arbeidsmønsteret seg. Fra cirka klokken 20.30 åpner strekningen mellom Ryen og Bergkrystallen igjen for ordinær drift på dagtid, men til gjengjeld utvides arbeidsområdet på kveldstid.

For de som reiser etter halv ni på kvelden, vil det bli buss for bane på flere strekninger. Dette vil særlig merkes for de som skal mot Mortensrud eller reiser via Hellerud-banen:

• Tur/Retur Hellerud - Mortensrud vil det gå busser svært hyppig, med avganger hvert 3–4. minutt.
• Reisende som skal helt til Mortensrud eller andre stasjoner etter Hellerud, må ta buss til Hellerud og bytte tilbake til T-banen der for å reise videre.
• Linje 4 Bergkrystallen/Ryen: Her vil bussene gå hvert 7–8. minutt på kveldstid.

Investering for fremtiden

Grunnen til at Oslo-folk igjen må se langt etter de vante T-banevognene, er installasjonen av det nye signalsystemet CBTC.

– Dette er hjernen i det moderne T-banenettet som skal gjøre det mulig med langt flere avganger og tettere tog i fremtiden, sier Løken i Ruter til Nordstrands Blad.

– I tillegg til signalsystemet pågår det også arbeid med oppgradering av Majorstuen stasjon og påkobling av den nye Fornebubanen.

Ruter oppfordrer alle reisende til å bruke reiseplanleggeren eller Ruter-appen for å holde seg oppdatert på de nøyaktige tidspunktene, da det kan forekomme justeringer i det omfattende arbeidet.