Med jevne mellomrom, dukker det opp påstander om at «Molde» bestemmer ditt og Molde har gjort datt med samferdselsinvesteringene i fylket.

Veiprosjekter i Møre og Romsdal

Du leser nå et leserinnlegg. Det uttrykker innsenderens mening.

For noen virker det være vanskelig å forstå at selv om Statens Vegvesen og fylkesadministrasjonen har sine kontorer i Molde, så er de faktisk kontorer for hele fylket? Ofte er det vårt demokratiske fora FYLKESTINGET som har lagt rammene, altså bestemt dette. Realiteten er vel at Sunnmøre har fått de største investeringene, uavhengig av Statlig eller Fylkeskommunal finansiering? Og fylket i sin helhet ender ofte opp som tapere, all den tid selv våre stortingspolitikere er mer opptatt av å lage krig om fordelingen innenfor fylket, enn å jobbe til felles beste for hele fylket. Derfor litt fakta om veibygging siste 40-50 år, kjapt summert med litt hjelp av KI:

Sunnmøre: De store fjordkryssingene og bypakkene

Sunnmøre har i denne perioden hatt noen av de største og dyreste enkeltprosjektene i fylket. Tyngdepunktet har ligget på å knytte øyene til fastlandet og avlastning av Ålesund-området.

• 1980-90-tallet: Fullføring av Ålesunds fastlandsforbindelse (Vigra-sambandet) var massivt. I tillegg ble store deler av innfartsveien til Ålesund utbedret (selv om det stoppet opp på Lerstad).
• 2000-2020: Utbyggingen av E39 gjennom fylket startet for alvor. Eiksundsambandet (verdens dypeste undersjøiske tunnel da den åpnet i 2008) var et prestisjeprosjekt for regionen. Spjelkavik – Blindheim ble også fornyet/utbedret i perioden. Utbedring og nye tuneller mellom Stranda og Hellesylt, har skapt bedre ferdsel fra indre Sunnmøre mot Vestlandet.
• Siste 10 år: Den desidert største investeringen er Nordøyvegen (åpnet 2022), et gigantprosjekt til over 5 milliarder kroner. I tillegg har Bypakke Ålesund ført til betydelige midler inn i regionen de siste par årene, også veien fra Blindheim til Magerholm er blitt vesentlig utbedret. Ny vei fra Volda og innover til Hornindal/Grodås, har skapt et godt alternativ for søre Sunnmøre mot Fjordane/Vestland og Østlandet.

Romsdal: Stamvei og rassikring

Romsdal har tradisjonelt sett hatt mye gjennomgangstrafikk (E136 og E39), og prosjektene her har ofte handlet om å fjerne flaskehalser og sikre trygg ferdsel langs fjordene.

• 1980-90-tallet: Åpningen av Fannefjordstunnelen (1990). Fjernet fergene Lønset-Grønnes og til Bolsøya.
• 2000-2015: Store midler gikk til E136 gjennom Romsdalen, inkludert viktige rassikringstunneler (f.eks. Innfjordtunnelen og Måndalstunnelen). Som gjennomfartsvei er E136 Åndalsnes retning Ålesund, en viktig hovedvei fra Sunnmøre mot Østlandet. Veien forbi Haukebøen ble også utbedret i denne perioden.
• Siste 10 år: Utbyggingen av 9 km E39 Lønset–Hjelset (ny innfartsvei til Molde og det nye sykehuset).

Nordmøre: Fastlandsforbindelser og kystvei

Nordmøre hadde en tidlig "boom" med store prosjekter, men har i perioder følt seg nedprioritert sammenlignet med de store investeringene på Sunnmøre de siste 15 årene.

• 1980-90-tallet: Atlanterhavsveien (1989) ga fastlandsforbindelse til Averøy mot sør. Åpningen av Krifast (1992) var det definitive startskuddet for det moderne Nordmøre, og fjernet tre fergesamband i ett jafs.
• 2000-2010: Fastlandsforbindelsen til Averøy mot Kristiansund (Atlanterhavstunnelen) åpnet i 2009 og var et løft for Kristiansund-regionen. Samtidig ble det investert i Tustna-forbindelsen og Aure fra nord.
• Siste 10 år: Fokus har ligget på utbedring av E39 mot Trøndelag (bl.a. Betna-Vinjeøra) og oppgradering av fylkesveier. Nordmøre har i denne perioden hatt færre av de helt store "milliard-prosjektene" enn Sunnmøre.

Fastlandsforbindelse til øyene i fylket:

De store øyene i Romsdal, Midsund og Aukra samt Smøla på Nordmøre, er de eneste større øyene i fylket som ikke har fått fastlandsforbindelse. Samtlige større øyer på Sunnmøre og de fleste på Nordmøre har fått fjernet fergene.

Vil du skrive i På tråden? Send e-post til ordetfritt@r-b.no

Vil du skrive leserinnlegg? Send e-post til ordetfritt@r-b.no

Her finner du meningsstoffet i Nordvest debatt – Rbnetts meningsportal