Listhaug varsler nytt klimasjokk
Sylvi Listhaug sier at prissjokket vi har sett pÄ drivstoffet i vÄr, bare er «som blÄbÊr» mot det som kan vente. Ap svarer at hun skremmer folk unÞdig.
â Klimapolitikken til Ap og HĂžyre vil gi folk og bedrifter avgiftssjokk, med bensin- og dieselpriser langt over 30 kroner. Det viser tall fra finansministerens eget departement, sier Frp-leder Sylvi Listhaug:
â Stoltenberg innrĂžmmer pĂ„ spĂžrsmĂ„l fra Frp at Ap og HĂžyres klimaforlik vil mer enn doble avgiftene pĂ„ bensin, diesel og andre produkter som mange privatpersoner, nĂŠringsliv og industrien er avhengig av, sier hun.
Det er Frps stortingsrepresentant Marius Arion Nilsen som har sendt skriftlig spÞrsmÄl til finansminister Jens Stoltenberg (Ap). Han har spurt om konsekvensene for bensin- og dieselprisene nÄr de planlagte Þkningene i CO 2-avgiftene skal innfÞres i Ärene fremover.
Stoltenberg svarer:
- AvgiftsnivÄet for bensin i dag er 3,8 kroner pr. liter. Avgiften vil Þke til 5,71 kroner i 2030 og til 8,1 kroner i 2035.
- For diesel kan avgiften gÄ opp fra 4,42 kroner pr. liter i dag, og til 6,66 i 2030 til 9,44 kroner i 2035. (MÄlt i 2025-kroner og 2025-priser.)
COâ-avgifter et viktig virkemiddel for Ă„ nĂ„ klimamĂ„lene.
Finansministeren understreker at det er planer for at drivstoff skal innblandes mer biodrivstoff â fra tyve prosent i dag til 33 prosent i 2030.
â Ved Ăžkt innblanding av biodrivstoff vil effekten av avgiftsendringene bli mindre, skriver Stoltenberg i svaret til Stortinget:
Han skriver at pumpeprisene for diesel i 2035 reelt vil Ăžke med rundt 3,4 kroner literen.
Han peker ogsÄ pÄ at utskiftningen av fossile kjÞretÞy til elektriske kjÞretÞy «gÄr raskt i Norge, og det er dermed stadig fÊrre som blir berÞrt av avgiftsÞkningene».
â StĂ„r svart pĂ„ hvitt
â Fra 2026 vil altsĂ„ avgiftene pĂ„ bensin, og andre typer drivstoff mer enn doble seg i 2035. PĂ„ diesel vil avgiftene nĂŠrme seg 10 kroner literen. Det stĂ„r svart pĂ„ hvitt, sier Listhaug.
â Stoltenbergs anslag pĂ„ 2 400 kroner i Ă„ret er ikke sĂ„ mye?
â Anslaget er basert pĂ„ et gjennomsnittsforbruk. Mange kjĂžrer langt mer enn det. NĂŠringslivet vil etter alle solemerker vĂŠre avhengig av drivstoff for Ă„ frakte varer. Ăkte priser pĂ„ drivstoff gir Ăžkte priser pĂ„ varer. Det betales til syvende og sist av folk flest.
â Det vil, som han pĂ„peker, ikke vĂŠre mange som vil kjĂžre diesel- og bensinbiler om ni Ă„r?
â NĂŠringslivet vil i mange tilfeller vĂŠre avhengig av drivstoff bĂ„de til vanns og til lands i mange Ă„r fremover. Det vil ogsĂ„ selvsagt vĂŠre en del som fremdeles kjĂžrer bensin- og dieselbiler.
Hun sier at det ogsÄ handler om beredskap i en ny sikkerhetspolitisk situasjon.
â Vi ser i Ukraina at Russland systematisk har gĂ„tt etter Ă„ slĂ„ ut strĂžmforsyningen. Da blir vi svĂŠrt sĂ„rbar om alle busser og biler gĂ„r pĂ„ strĂžm.
Hun mener at dette viser at HÞyre og Aps klimapolitikk «ikke vil tÄle Ä mÞte virkeligheten».
â Vi sĂ„ at HĂžyre heldigvis var med pĂ„ Ă„ senke avgiftene nĂ„r drivstoffprisene gikk til himmels. Men med deres klimapolitikk vil prissjokket i vĂ„r bare bli for blĂ„bĂŠr Ă„ regne, sier Listhaug.
Finansministeren lar sin statssekretÊr, Ellen Reitan, svare ut Listhaugs pÄstander.
â Her forsĂžker Listhaug og Frp Ă„ skremme folk helt unĂždig. Om ti Ă„r kan en gjennomsnittlig dieselbilist mĂ„tte betale 200 kroner mer i mĂ„neden, samtidig som det blir langt fĂŠrre dieselbilister, fordi langt flere enn i dag kjĂžrer elbil:
â Dette er med andre ord en svĂŠrt gradvis endring â en Ăžkning pĂ„ 200 kroner mer i mĂ„neden, om ti Ă„r. Listhaug forsĂžker her Ă„ lage en skummel sak av noe udramatisk.
Hun sier at de bidrar med langsiktighet og forutsigbarhet.
â Vi varsler i god tid og gir folk og nĂŠringsliv forutsigbarhet, slik at de kan og tilpasse seg endringene i COâ-avgiftene i Ă„rene fremover.
HÞyre-Asheim slÄr tilbake
HĂžyre-nestleder Henrik Asheim mener Listhaug taler mot bedre vitende.
â Sylvi Listhaug vet utmerket godt at HĂžyre vil gi folk og bedrifter to kroner i skattelette for hver krone ekstra som staten tar inn i COâ-avgift.
Han sier at Frp bĂžr kikke seg i bakspeilet.
â Frp med finansministeren har selv stĂ„tt i spissen for Ă„ trappe opp COâ-avgiften. I forslaget til statsbudsjett for 2014 var avgiften 62 Ăžre per liter veidiesel, i 2020 1,45 kroner:
â Det lĂžste vi ved Ă„ senke andre skatter og avgifter, slik at det ble billigere Ă„ ha bil i Norge. Listhaugs motstand mot all klimapolitikk er ikke det nĂŠringslivet ber om. De Ăžnsker forutsigbarhet, slik at de kan investere i lavere utslipp, sier Asheim.