Herold

Reparasjonene på Kirkevold bru i Gransherad blir vanskeligere og dyrere enn man visste før arbeidet startet.

Fylkesdirektøren ber fylkespolitikerne bevilge 17,5 millioner ekstra til bru-prosjektet i Gransherad. Det betyr i så fall at arbeidene på brua ligger an til å bli dobbelt så dyre som først beregnet.

Vanskeligere enn beregnet

I desember startet arbeidene med å reparere skader på brupilarer og forsterke brua over Tinnåa i Gransherad. Fra 4. mai ble det varslet at brua må stenges i korte perioder i løpet av dagen, mens det monteres elementer i elva under brua.

Nå viser det seg at restaureringsprosjektet er langt mer omfattende enn man forventet.

- Det har oppstått flere uventede hendelser, som har ført til et betydelig kostnadspådrag sammenlignet med det opprinnelige estimatet, står det i sakspapirene til Hovedutvalg for samferdsel i fylket.

Det har vist seg vanskeligere å komme til den ene pilaren, som har krevd en større oppdemming enn planlagt. Denne pilaren har vist seg å være i vesentlig dårligere stand enn forutsett. Omfanget er ennå ikke endelig avklart.

8000 prosent økning...

Det har samtidig vært større behov for utgravinger av masser rundt pilarene før arbeidene kunne settes i gang. En økning på over 8000 prosent i forhold til opprinnelig prosjektering, opplyser saksbehandleren hos fylkeskommunen.

Dette må brueier, altså fylkeskommunen, betale for. Det understrekes at bruer er kritiske konstruksjoner og at det er særlig viktig å sikre sikkerhet og ferdsel på fylkeskommunale bruer.

Det er derfor foreslått å øke foreløpig totalramme på dette prosjektet med 17,5 millioner kroner til 35 millioner kroner - og det understrekes at det fortsatt er stor usikkerhet til disse kostnadene.

Dropper Sauland-prosjekt

Når hovedutvalget møtes 27. mai, må de ta stilling til flere endringer i den allerede vedtatte investeringsplanen for fylkesveier i Telemark.

Blant annet foreslår fylkesdøren å stryke fylkesvei 3430 Sauland sentrum-Gamle Tuddalsveg som investeringsprosjekt, etter at Hjartdal kommunestyre i vinter vedtok å avslutte planarbeidet for strekningen, på grunn av for store konsekvenser for enkelte eiendommer langs den planlagte gang- og sykkelveien.

Fylkeskommunen hadde kostnadsberegnet prosjektet til 25 millioner kroner.

Sa nei til vei og 25 millioner: – Løsningen er ikke god nok

Bekymringen for de myke trafikantene på strekningen var likevel ikke mindre, så i mars i år vedtok kommunestyret å kontakte fylkeskommunen på nytt for å vurdere andre fartsdempende tiltak.

Halvor, Øyvind og Audun fikk full støtte i kommunestyret

Andre tiltak er ikke avklart ennå, men fylkesdirektøren er i hvert fall klar på at prosjektet strykes fra deres investeringsplan i år.