Herold

Høyre har en klar ambisjon for Troms: Det skal være en landsdel hvor det er attraktivt å bo, jobbe og etablere seg. For å få til det, trenger vi en infrastruktur som binder regionen sammen. Østre Malangen-korridor er et av de viktigste prosjektene for å oppnå dette. Det er en ny vei inn til Tromsø som vil gi kortere reisetid og en tryggere hverdag for mange.

Allerede under Solberg-regjeringen fikk Statens vegvesen i oppdrag å utarbeide en konseptvalgutredning for innfartsveiene til Tromsø. Den faglige anbefalingen var tydelig: Østre Malangen-korridor er det alternativet som gir best samfunnsøkonomi og best måloppnåelse. Prosjektet vil korte ned kjøretiden med 45 minutter mellom Tromsø og Bardufoss, og kjøreavstanden mellom Tromsø og Finnsnes blir halvert – fra to timer til én time. Dette vil i praksis gjøre Tromsø og Midt-Troms til en felles bo- og arbeidsmarkedsregion.

Sikkerhet og beredskap

Nord-Norge er NATOs flanke inord, og den sikkerhetspolitiske situasjonen krever at vi har et veinett som tåler tung militær transport og sikrer rask fremkommelighet. Østre Malangen-korridor er viktig for at Forsvarets oppbygging i nord skal kunne gjennomføres. Det vil gjøre det lettere for personell å bo i regionen med familien, samtidig som de jobber i Forsvaret. Prosjektet er også avgjørende for den sivile beredskapen. Universitetssykehuset Nord-Norge er sentralsykehuset for hele landsdelen, og vi er avhengige av en trygg og forutsigbar vei til sykehuset, uavhengig av værforhold. For sjømatnæringen vil denne veien fjerne flaskehalser og sikre at varetransporten ut til markedene blir mer effektiv.

Behov for politisk fremdrift

Når regjeringen bruker lang tid på å komme med avklaringer, mener vi i Høyre at Stortinget må sikre fremdriften. Vi har derfor fremmet følgende forslag sammen med FrP:

«Stortinget ber regjeringen uten ytterligere opphold sette i gang et forprosjekt for KVU Innfarter til Tromsø, prosjektet Østre Malangen-korridor, i tråd med statens prosjektstyringsmodell, slik at dette er ferdig i tide til behandlingen av kommende nasjonal transportplan.»

Et forprosjekt er nødvendig for at prosjektet skal kunne vurderes i neste nasjonale transportplan. Både kommunene og fylkeskommunen i Troms har bedt om dette. Vi har grunn til å tro at Arbeiderpartiet, Senterpartiet, MDG, SV og Rødt i utgangspunktet vil stemme imot dette forslaget. Det er fortsatt mulighet for å påvirke disse partiene før saken skal voteres over i Stortinget tirsdag 19. mai.

Høyre mener det er på tide at Østre Malangen-korridor kommer et steg nærmere realisering av hensyn til trafikksikkerheten, næringslivet og den samlede beredskapen i nord.