Mulig elbil-revolusjon: Enorm rekkevidde
I din neste bil vil lakken kunne lade batteriet - som kan gi mange mil ekstra rekkevidde. Flere bilmerker tester.
Mulig elbil-revolusjon: Enorm rekkevidde
I din neste bil vil lakken kunne lade batteriet - som kan gi mange mil ekstra rekkevidde. Flere bilmerker tester.
Annonsørinnhold
Her borEurojackpot-millionærene
Du kan spare tusenlapper
12 000 kilometer ekstra
Flere har prøvd
Kjørte lengst i kulda
Denne lyden er dårlig nytt
Mange gjør denne tabben
Mer om
Kan endre alt:
God rekkevidde og rask lading er det viktigste kravet til mange som skal kjøpe ny elbil. Fortsatt mangler elbilene litt før de er helt på linje med tradisjonelle fossilbiler.
For kort rekkevidde og manglende lademuligheter er kanskje den viktigste årsaken til at mange fortsatt sverger til bensin- eller dieselbil.
Nå kan det bli en endring på dette. Flere merker utvikler nå biler der bilens lakk eller karosseri kan fungere som en energikilde eller ladeflate. Dette kan potensielt revolusjonere markedet for elbilder.
Et eksempel på forsøk med den nye teknologien er den nye konseptbilen Vision Iconic fra Mercedes, som fabrikken nylig viste fram, der lakken står for mye av ladingen.
Et syltynt belegg mellom karosseriet og den svarte lakken absorberer energien fra sollyset. Det skal kunne lade bilen med opptil 12 000 kilometer ekstra rekkevidde i året, hevder Mercedes.
Markus Schäfer, sjef for teknologi og utvikling hos Mercedes-Benz, sier at forsøk med bruk av solenergi til å lade elbiler ikke er noe nytt. Men:
- Vision Iconic har teknologi som viser hva vi vil være i stand til å bygge inn i bilene våre de neste årene. Det super-tynne belegget som fanger opp solenergien ligger under en svart lakk og kan fange opp 94 prosent av energien fra sola, forteller Schäfer.
Ifølge Mercedes er det mulig å dekke hele bilens overflate med dette belegget, noe som tilsvarer rundt 11 kvadratmeter på en vanlig SUV.
Under ideelle forhold i Tyskland - det vil si med mye sol - skal lakken kunne fange nok energi til å lade batteriet med 12 000 kilometer rekkevidde i løpet av et år.
Dette kan øke til 20 000 kilometer i en by som Los Angeles, viser fabrikkens beregninger. Det er ikke gjort beregninger for Nord-Europa, men i mørke, norske vintermåneder, blir gevinsten neppe i nærheten av dette.
Jochen Schmid, sjefen for utvikling av de nye elbilene hos Mercedes, innrømmer i et intervju med Automotive News at de fortsatt må forske mer for å få ned prisen på en slik sollakk:
- Vi ønsker ikke å lansere en løsning som betyr at prisen på bilen øker med 100 000 kroner eller mer. Da blir ikke de totale kostnadene for kundene særlig attraktive, innrømmer Schmid.
Forsøk på å hente energi fra sola til å lade elbilene er ikke noe nytt. For et par år siden lanserte Sonos Motors en bil med 248 solceller på taket og rundt på karosseriet. Planen var å bygge bilen i den gamle Saab-fabrikken i Sverige. Resultatet ble konkurs før en eneste bil var bygget.
Til Toyota Prius plugg-inn-hybrid kan du få kjøpt et soltak med solceller. Dette klarer imidlertid ikke å lade batteriet med mer enn fem kilometer ekstra rekkevidde om dagen - under gode forhold, ifølge Toyota.
Under Tokyo Mobility Show nå i oktober, viste Nissan fram et uttrekkbart soltak på modellen Sakura Kai. Ifølge Nissan skal det være i stand til å lade bilen med 3000 kilometer ekstra rekkevidde i året. Denne modellen er imidlertid ikke aktuell for Norge.