Herold

I stedet for å settes inn i trafikk i Kristiansand, måtte MS Kristiansand slepes til verftet i Skagen.

Uhellet skjedde under prøveturen, mens MS Kristiansand lå ute i Høvåg for om lag 14 dager siden.

– Noe stoppet propellen. Det var en liten rystelse, som vi nesten ikke merket, sier Kai Henriksen.

Som operatør ville han ikke ta noen sjanser. En dykker ble sendt i vannet og kunne slå fast at skroget var uskadd. Men siden de fryktet akselen kunne gli ut hvis de delte giret, valgte Henriksen å la skipet bli slept til verftet i Skagen for nærmere undersøkelser.

Ligger an til å knuse budsjettet – fullbooket hele sommeren

Hva som traff dem, vet de ikke. Skaden på propellen viste seg å være ubetydelig, men akslingen måtte omjusteres.

– Det tok tid å få plass på verftet i Skagen, og tid å få dette reparert, forteller Henriksen til KRS.

Starter chartertilbud med 40 meter lang båt i Kristiansand

Måtte utsette

Hendelsen førte imidlertid til en svært uønsket forsinkelse på oppstarten, på rundt en måned.

– Vi måtte kansellere en god del oppdrag og blir rundt fire uker forsinket. MS Maarten har kjørt turer for oss. Selv om vi er konkurrenter, klarer vi å samarbeide, sier Henriksen.

Slik ser MS Kristiansand ut på innsiden:

MSK – inni

Skal skinne

Med akslingen justert, lover operatøren at MS Kristiansand skal skinne i det hjemlige bybildet.

Store summer er lagt ned i å omgjøre den tidligere bedehusbåten til en flott charterbåt, og det er det Henriksen ønsker fokus på – ikke uhellet.

– Vi gjorde alt etter boka da det gikk galt. Sjømyndighetene hadde ikke noe å innvende. Nå skal vi tilby noe som få andre steder i Norge kan tilby, sier 79-åringen.

I et tidligere intervju med KRS har Henriksen garantert sitteplass både ute og inne for alle passasjerer.

– Første året vil vi kunne ha 100 passasjerer, men allerede fra neste driftsår vil vi kunne øke til en kapasitet på 150 passasjerer.

Tarald - tips meg

Reels til saker