Sykkelfesten Trondheim-Oslo avlyst
Det tradisjonsrike sykkelrittet Trondheim-Oslo, kjent som StyrkeprĂžven, blir ikke avholdt i Ă„r. Statens vegvesen har satt foten ned.
Det opplyser arrangÞren i en pressemelding. Rittet skulle funnet sted 20. og 21. juni. ArrangÞren omtaler seg som verdens eldste og lengste turritt, som gÄr over 540 kilometer.
Etter mange Är med stadig strengere krav, Þkte kostnader og krevende rammevilkÄr, mener arrangÞren at det ikke lenger er mulig Ä gjennomfÞre rittet, stÄr det i pressemeldingen.
â Det er kjempetungt. Jeg fĂžler veldig med dem som har bestilt fly, booket hotell og trent mot dette i kanskje over ett Ă„r, som fĂ„r en veldig kjedelig beskjed. Det er det som tynger oss mest, sier styreleder Terje Myklebust til NTB.
Han forteller at det var mange internasjonale deltakere, blant annet fra Japan.
â Var som et jordskjelv
Kritisk
Tidligere i Är utarbeidet Statens vegvesen en egen prinsippvurdering for lange turritt. Den er datert 29. april og ble ifÞlge StyrkeprÞven-arrangÞren brukt som grunnlag for avslaget pÄ deres sÞknad noen dager senere.
Avslaget pÄ sÞknaden kom 6. mai. ArrangÞren er kritisk til Statens vegvesen.
â Vi stiller oss kritiske bĂ„de til prosessen og til innholdet i rapporten, skriver arrangĂžren.
Seksjonssjef Anders Hagerup i vegvesenet sier til NTB at framkommelighet og i sÊrdeleshet trafikksikkerhet stÄr sentralt nÄr sÞknader fra sykkelritt skal behandles.
Han viser videre til risikoanalysen som nÄ er utarbeidet for lange sykkelritt.
â Risikoanalysen pĂ„peker stor risiko der sykkelrittene gĂ„r pĂ„ hĂžyt trafikkerte veier, der det ogsĂ„ er stor tungbil-andel og fartsgrensen er fra 70 og oppover. Det er de store varskuene som kom i analysen, sier Hagerup.
Han utdyper:
â NĂ„r man sĂ„ dette i sammenheng med StyrkeprĂžven, gĂ„r mye av traseen der pĂ„ 70- og 80-vei. NĂ„r man da skal vurdere eventuelle risikoreduserende tiltak, redusert hastighet, ser man at det Ă„ fĂ„ satt ned hastigheten til 60 over en sĂ„ lang tidsperiode, ikke kan aksepteres i forhold til framkommelighet for Ăžvrige trafikanter.
Svein AndrĂ© skal snart dĂž â men om fĂ„ uker har ikke familien et sted Ă„ bo: â Uverdig
MĂ„ strammes inn
PÄ spÞrsmÄl fra NTB om den nye risikoanalysen vil gjÞre det vanskelig Ä gi godkjennelse for lange sykkelritt ogsÄ i framtiden, svarer seksjonssjefen:
â Det blir generelt strengere krav for Ă„ opprettholde trafikksikkerheten framover. PĂ„ 1970-tallet var det nesten ingen krav, nĂ„ er det mange. Vi har hatt en stor reduksjon i alvorlige ulykker og dĂždsulykker fra 70-tallet og fram til nĂ„, pĂ„peker Hagerup.
Han sier videre at det mÄ strammes til ytterligere for Ä unngÄ ulykker ogsÄ i framtiden.
â NĂ„ har det ikke skjedd dĂždsulykker akkurat i forbindelse med StyrkeprĂžven, men det er ting vi ikke vil ha, sier Hagerup.
SÞknaden til StyrkeprÞven ble sendt til Vegvesenet i desember. StyrkeprÞven skriver at rittet har fÄtt stadig hÞyere politikostnader, krav til mer omfattende vakthold enn andre turritt, samt Þkt kontroll- og oppfÞlgingsvirksomhet under selve arrangementet.
â Vi har ikke tid til Ă„ klage pĂ„ det, for det kommer sĂ„ sent. Samtidig lĂžper kostnadene vĂ„re, og deltakerne fĂ„r ikke en avklaring pĂ„ situasjonen, sier Myklebust.
Tredje avlysning
Hagerup i Statens vegvesen sier StyrkeprÞven har full anledning til Ä sÞke pÄ nytt neste Är.
â De stĂ„r fritt til Ă„ sĂžke neste Ă„r, og da mĂ„ vi vurdere den nye sĂžknaden. Vi mĂ„ vurdere den selvstendig, sier han til NTB.
Det er kun koronaÄrene 2020 og 2021 rittet ikke har blitt arrangert siden 1967.
Over 800 deltakere var pÄmeldt rittet, som ogsÄ arrangeres over kortere strekninger fra Lillehammer og Eidsvoll til Oslo. ArrangÞren opplyser at det trolig ville blitt enda flere pÄmeldte den neste mÄneden.
«Vi vil fortsette Ä kjempe for at turrittet StyrkeprÞven skal fÄ leve i Ärene fremover», avsluttes det med i pressemeldingen.
(©NTB)
Her stikker han fra kontrollen: â Stopp!
Reels i sak
đ Published by 2 sources - Compare:
