Herold

Fjellvåken II, som trafikkerer på Møsvatn på sommeren, har fått ny slipp. Nytt av året er også et nytt stoppested.

Oppsummering 'Kort oppsummert'

(Telemarksavisa) Jostein Hylland har vært daglig leder av Fjellvåken AS i et snaut år, men sier byggingen av ny slipp er tre år på overtid.

– Den gamle slippen begynte å bli dårlig. Den var jo 50 år gammel, sier han.

Tidens tann har tæret på de gamle skinnene og mange år med vær, vind og erosjon har heller ikke hjulpet.

– Behovet for å fornye den har vært stort og vi skulle egentlig ha gjort det for tre år siden, men vannet i Møsvatn har ikke vært lavt nok. Vi må ned på en viss vannstand for få gjort denne jobben. I år har vi hatt en god dialog med regulanten (Øst-Telemarkens brukseierforening, ØTB) og de sa at denne våren skulle de kjøre ned vannstanden. Da måtte vi benytte anledningen, sier Hylland.

På tirsdag var vannstanden i Møsvatn 905,82 meter over havet. Årsaken til den lave vannstanden er flere byggeprosjekt i damkonstruksjonene.

I tillegg til ny slipp er også motoren som drar båten opp og firer den ned byttet ut.

Den nye slippen har et jernbanespor og så fyller Hylland og gjengen på med betong.

– Vi bruker betong for å gjøre slippen mer solid. Det er også mye triveligere å kunne stå på betong når vi driver med vedlikehold. Det er også lettere å holde skinnegangen ren med en glatt betongoverflate. Tidligere måtte vi rydde stein og rette på de gamle skinnene, nå kan vi bare sope ting vekk.

– Hvordan finansierer dere dette?

– Det har blitt en kostbar affære, men vi har søkt om støtte og fått det fra flere hold. ØTB har vært en god bidragsyter. Jeg har ikke de nøyaktige tallene i hodet, men vi havner på rundt 600 000 kroner.

Den nye slippen er faktisk litt kortene enn den gamle, fordi driverne ikke ønsker å sjøsette fjellferja på for grunt vann.

Rull 2

– Når starter årets sesong?

– Vi skal sjøsette rundt 20. juni, men det må kjøres en del testing og klargjøring av båten fordi vi skal gjennom en såkalt femårsklassifisering i år. Det er på et vis båtens EU-kontroll. Det er årlige kontroller, men hvert femte år må Fjellvåken II gjennom en mer omfattende kontroll. Dette går spesielt på propeller, propellakslinger og tanker.

Det er ikke helt spikret enda, men det kan bli en støperunde til på slippen der båten ligger i vinteropplag, men det kan ikke skje før båten er på vannet. Fjellvåken II trenger minimum kote 910 for å sjøsettes, men det er aldri et problem i juni.

Fjellvåken styres i dag av tre kapteiner som bytter på kjøringen, Hylland er en av de tre. Odd Solheim og Nils Petter Aarstad er de to andre.

Nytt av året er at Fjellvåken II ikke bare skal gå til Mogen, men også stoppe på Hovden – hvis noen om bord har forhåndsbestilt et slikt stopp.

– Vi skal prøve det ut fordi Eline Benneche Gulsrud har startet opp ny drift av Møsstrond turisthytte på Hovden. Årets sesong blir en slags prøvesesong, men turen må forhåndsbestilles i bookingsystemet vårt, sier Hylland.

Fjellvåken sin sesong varierer, men går vanligvis i trafikk helt til turisthytten på Mogen stenger.

– Der er som regel slutt første helgen i september. Hvis det ikke ligger inne noen chartrede turer (ja, du kan leie hele båten til private turer) trekker vi båten på land på den tiden, sier Hylland.

Av og til kan ikke Fjellvåken II gå helt inn til Mogen og må legge til ved Liseth. Det gjelder hvis vannstanden er lavere enn kote 915,5. Da er det tre kilometer å gå.

– Ja, men det er laget en fin, flat grusvei og det er også sykler tilgjengelig som du kan låne for å komme til Mogen. For de som trenger litt ekstra hjelp har vi en minibuss der som vi bruker til å frakte folk inn med, sier Hylland.

Fjellvåken AS har i flere år også søkt om midler for å gi lokal ungdom en jobbmulighet. I år innvilget Kraftfond Møsstrond 35 000 kroner for at ungdom rundt Møsvatn skal få muligheten til en sommerjobb.

– Det å bruke lokal ungdom er et godt tiltak, og som kan gi arbeidsfolk på sikt, heter det i vedtaket.

– Vi synes det er veldig viktig å få den lokale ungdommen i arbeid. De fleste starter i kiosken. Når de har fylt 18 år kan de bli matros. Da får du mer ansvar og du må ta noen kurs. De fleste jobber to eller tre somre på båten, men vi håper jo noen av dem har lyst til å bli kaptein også. Vår erfaring er at ungdommen står på og jobber og de er lette å lære opp. Vi er veldig fornøyde med den lokale ungdommen, sier Hylland.

– Går Fjellvåken AS rundt økonomisk nå?

– Ja, det gjør faktisk det. Det er dyrt å drifte en båt med alle slags krav og utgifter, men så lenge vi har bra med passasjerer, og det er liv på de turisthyttene, så er det et godt grunnlag. Det er viktig å ha denne båten her på Møsvatn, sier Hylland.

Smartembed for https://www.regnskapstall.no/widget/accounting/?id=100642735S6&graph=true&finance=true&roles=true&shareholders=true