Herold

Sandland Brygge, Loppa kommunes største reiselivsbedrift og største enkeltbruker av LoppaXpressen, har fått blankt avslag fra fylkeskommunen på å utsette onsdagsavgangen fra Øksfjord med to timer.

To timer.

Det var det vi ba om for å avhjelpe et logistisk helvete vi er kastet ut i som følge av den nye hurtigbåtruten.

Debatten om hurtigbåtrutene i Loppa forsøkes stadig redusert til å handle om én bedrift som ønsker “spesialbehandling”. Det er en grov forenkling av en langt større og mer alvorlig situasjon.

Dette handler ikke om særkrav fra Sandland Brygge. Vi har våre kollegaer i reiselivsnæringen i Vestre Loppa i ryggen.

Dette handler om konsekvensene av at forbindelsen mellom Vestre Loppa og Alta i praksis er blitt rasert.

I små distriktskommuner er én enkelt bedrift ofte en langt viktigere aktør enn den ville vært i en større by. Sandland Brygge var i 2025 den største enkeltbrukeren av LoppaXpressen. Da blir det feil å framstille dette som særinteresser.

Dette handler om arbeidsplasser, verdiskaping, trafikkgrunnlag og aktivitet i hele Vestre Loppa.

Alta er det viktigste regionale knutepunktet i Vest-Finnmark. Dit reiser folk for å nå fly, timer ved Klinikk Alta, skole, tannlege og videre transport ut av fylket. Når forbindelsen til Alta svekkes eller fjernes, rammer det ikke bare reiselivsnæringen. Det rammer hele lokalsamfunnet.

Likevel fremstilles kritikken som om dette bare handler om at noen turister må vente litt lenger.

Virkeligheten er en helt annen.

Vi har allerede brukt store summer og lagt ned betydelig tid og arbeid i alternative logistikkløsninger for å forsøke å håndtere konsekvensene av de nye rutene. Vi gjør alt vi kan for å tilpasse oss.

Men det finnes grenser for hva små distriktsbedrifter kan kompensere for når grunnleggende offentlig infrastruktur bryter sammen på så kort tid.

Vi fikk i realiteten 14 dagers varsel i desember før den nye ruta ble iverksatt. Det som ble omtalt som en rutejustering, oppleves for Vestre Loppa som en total rasering.

Det mest oppsiktsvekkende er at fylket ikke engang klarer å flytte onsdagsavgangen med LoppaXpressen med to timer for å hjelpe et reiseliv som sliter. Det framstår fullstendig uforståelig når det er fylket selv som har skapt situasjonen gjennom egne ruteendringer – i en prosess de i ettertid har vedgått ikke var god nok.

Vi ber ikke om særbehandling. Vi ber om hjelp til å komme oss gjennom en situasjon fylket har satt oss i.

Samtidig får vi beskjed om at eventuelle endringer må behandles politisk og kanskje først kommer “i løpet av året”. Da har det allerede gått måneder uten løsning, mens konsekvensene blir større uke for uke.

For oss er dette ikke en teoretisk debatt. Vi opplever allerede at bookingene for 2027 har stoppet opp fordi gjester ikke tør å bestille når transportsystemet framstår uforutsigbart.

Dette handler derfor om noe langt større enn én rute.

Det handler om hva slags Finnmark vi ønsker å ha i fremtiden.

Et Finnmark hvor distriktene faktisk er koblet til regionale knutepunkt?

Eller et Finnmark hvor folk og næringsliv overlates til seg selv når infrastrukturen svikter?

Det er fortsatt mulig å rette opp dette.

Men da må både fylkespolitikere og administrasjon slutte å skyve ansvaret foran seg, forstå alvoret – og handle. Vi har ikke tid å vente!