Trafikkulykke mellom bilist og syklist
Syklisten ble sjekket av ambulanse etter sammenstĂžtet med bilen.
Det meldte politiet mandag klokken 08.37.
â NĂždetatene pĂ„ vei til trafikkulykke mellom bil og syklist. Begge parter pĂ„ stedet. Syklist vĂ„ken, opplyser operasjonsleder Sverre Lien hos politiet.
Trafikken flyter fint forbi, meldte politiet klokken 08.39.
âSyklisten er vĂ„ken og snakker med ambulansepersonell pĂ„ stedet. Per nĂ„ har ikke ulykken store innvirkninger pĂ„ trafikken. Vi er i kontakt med bilfĂžrer, meldte politiet klokken 09.02.
â Truffet i fotgjengerfelt
Budstikkas reporter pÄ stedet forteller klokken 09.20 at ulykkesstedet er ryddet opp. Syklisten var da oppe og gikk. Han opplyser til Budstikka at han ble truffet av en bil da han kom syklende over fotgjengerfeltet.
â Syklisten ble sjekket ut av ambulansepersonell pĂ„ stedet. Vi oppretter sak pĂ„ forholdet, meldte politiet 09.29.
Syklisten er en mann i 30-Ă„rene. BilfĂžrer er ei kvinne i 50-Ă„rene.
â PĂ„ bakgrunn av innledende etterforskning som har gitt oss en forstĂ„else av hendelsesforlĂžpet, har begge parter status som mistenkt. Ulykken har skjedd i forbindelse med at syklisten har syklet over et fotgjengerfelt, og blitt truffet av bilen, opplyser politiet.
Alvorlige ulykker Ăžkte
I 2025 dĂžde 11 syklister i trafikken, opp fra 6 omkomne Ă„rlig, i Ă„rene fĂžr (11 av totalt 106 trafikkdrepte), melder Statens vegvesen i en pressemelding mandag.
Det gjÞr sykkelsikkerhet til en stadig viktigere del av arbeidet mot nullvisjonen, ogsÄ her i landet.
â NĂ„r 11 syklister mister livet pĂ„ ett Ă„r, er det et tydelig signal om at vi mĂ„ lĂžfte sykkelsikkerhet hĂžyere i trafikksikkerhetsarbeidet. Det handler om Ă„ senke farten der biler og syklister deler areal, og Ă„ prioritere sammenhengende og sikre lĂžsninger for syklister, sier Guro Ranes, avdelingsdirektĂžr for trafikksikkerhet i Statens vegvesen.
â Statens vegvesen vil at flere skal velge sykkel som transportform â og komme trygt frem. Vi jobber for lavere fart der syklister og biltrafikk mĂžtes og har nylig revidert fartsgrensekriteriene innenfor tettbygd strĂžk for Ă„ bidra til mer bruk av 30 og 40 km/t, sier hun.
â Vi jobber ogsĂ„ for bedre utforming av kryss og strekninger, og vil fĂžlge opp med inspeksjoner og mĂ„lrettede tiltak pĂ„ riksveinettet. Vi bidrar dessuten med anbefalinger, veiledere og kunnskap rettet mot kommuner og fylker, som eier mesteparten av veinettet der vi sykler. Uten lavere fart og bedre infrastruktur vil syklister fortsatt vĂŠre utsatt, sier Ranes i pressemeldingen.