Herold

Argumenter for å innføre fritak fra bompengeavgifter for innbyggere i Sollihøgda:

Vi er bare rundt 300 fastboende på Sollihøgda, og flere eldre har ikke bil. Vi synes det er vanskelig å forstå at vi skal være med og betale på en vei vi ikke har bruk for eller benytter.

I «gamle dager», det vil si før den nye E16, hadde vi et godt kollektivtilbud med timesbussene begge veier, både til Hønefoss og Sandvika og Oslo. Nå er dette redusert til totalt syv busser i døgnet mot Oslo og syv mot Hønefoss.

Ministeren har bestemt seg: Slipper ikke unna bompenger

For å kunne benytte busslinjene på nye E16 må vi gå ned til Avtjerna holdeplass cirka 3 km mot Skui eller Skaret. Det er for langt for eldre mennesker, og det er vanskelig for oss alle med bæring av varer og lignende.

Det er heller ikke buss fra Sollihøgda til Skui hvor det er skole og barnehage. For å komme til Skui, Vøyenenga eller Rykkinn må vi ta buss til Sandvika og deretter tilbake til Skui. Dette virker jo helt meningsløst og utgjør minst 50 minutter og 22 km i stedet for 10 km og 5–6 minutter med direkte bil.

For en familie med to yrkesaktive foreldre og barn i barnehage og skolepliktig alder er konsekvensen en utgift på cirka 1.200 kroner i uken, minst 6.000 kroner i måneden eller over 60.000 kroner i året. Dette bare for helt nødvendig kjøring.

Nærmeste dagligvarebutikk er på Vøyenenga 10 km unna eller Sundvollen 14 km unna.

Hvis barn må ha sykkel på skolen, må vi betale 51 kroner. Hvis noen er syke, må vi betale 51 kroner for å dra til legen. Dette uten å benytte nye E16.

Så vidt vi forstår, finnes det særordninger for slike situasjoner andre steder. Problemet på Sollihøgda er likevel annerledes og mer alvorlig, fordi det finnes overhodet ingen servicetilbud her oppe, og kollektivløsningene dekker ikke normale behov i et nærområde til større sentre som Hønefoss og Sandvika.

Dette mener vi om bompenger for beboerne på Sollihøgda

Uten særordninger er beboerne på Sollihøgda sperret inne i området og har ikke andre alternativ enn bompengebelagte løsninger ved å måtte benytte en vei de ikke har bruk for.

Konsekvensene for beboerne er betydelige. De må betale bompenger i to retninger: én for daglige gjøremål som skole og barnehage mot Hønefoss, og én for arbeidspendling mot Oslo.

Dette oppleves som en urimelig byrdefordeling, hvor en liten gruppe innbyggere i praksis ofres for storsamfunnets behov.

Når lokale anbefalinger over tid ikke fører frem, og når konsekvensene for enkeltmennesker er så store, reises det et legitimt spørsmål om hvorvidt dagens løsning er i tråd med demokratiets intensjoner.

Sitat Sollihøgda

Buss til Sollihøgda nok en gang

Ny plan for bompenger: – Vi blør mens de utreder

Opprørt etter busskutt: Krever at det ryddes opp for Mia (16)

Bomring rundt Sollihøgda

Reels til alle saker