Herold

Skal du på dagstur til Sverige? Da kan du ha fått en e-post fra Color Line som ber deg sikre deg alkoholkvoten allerede på vei ut fra Sandefjord.

(Sandefjords Blad): Høsten 2025 tok Sandefjords Blad ferja og ble møtt med følgende beskjed i et kundebrev.

«Reiser du tur-retur samme dag? Husk at du må kjøpe kvotebelagte taxfreevarer på utreisen, da det ikke er mulig å handle dette på hjemreisen.»

Dette får markedsføringsekspert Trond Blindheim til å se rødt.

– Det går an å informere på en langt mer saklig måte, men det er klart at da taper de penger. Det er nærmest en oppfordring til lovbrudd, mener Blindheim.

Den dag i dag har Color Line lignende informasjon i sitt kundebrev.

Problemet er bare at dersom kunden hører på denne oppfordringen, vil de ha to valg: Kjøpe alkohol eller tobakk som må fortolles, og det vil ikke være noen reell gevinst ved å kjøpe produktet på ferja sammenlignet med i Norge.

Eller så kan man bryte loven.

24-timersregelen

Sandefjords Blad har kontaktet konserndirektør for kommunikasjon, Erik Brynhildsbakken, angående meldingen de har sendt ut til dagsturister.

– Vi har tydelig informasjon både på våre nettsider og om bord vedrørende gjeldende kvoter for taxfree-handel, og har kvotekontroll på alle nordiske ruter. Følgelig vil reisende til Sverige ha anledning til å handle i henhold til kvotebestemmelsene for innførsel til Sverige, mens reisende til Norge vil kunne handle i henhold til norske kvotebestemmelser.

Spørsmål sendt til Color Line

– Nærmest en oppfordring til lovbrudd

Blindheim mener oppfordringen bare gir økonomisk mening dersom kunden ikke følger loven.

– Dersom kundene faktisk fulgte reglene og fortollet varene, ville hele det økonomiske motivet for å handle forsvunnet.

Han mener Color Line beveger seg i en gråsone ved å overlate ansvaret og risikoen til kundene, mens selskapet selv tjener på salget.

ESA: En ren grensehandelslinje

I 2011 ila ESA Color Line en bot på hele 18,8 millioner euro for ulovlig monopolvirksomhet. I granskningsdokumentene ble Sandefjord–Strömstad av selskapet selv omtalt som en «ren grensehandelslinje», hvor salget om bord utgjorde hele 90 prosent av driftsinntektene i år 2000.

I det samme dokumentet viser de til tall fra ferjeselskapets egne markedsundersøkelser: i 2010 var mellom 60 og 90 prosent av passasjerene var dagsturister som returnerte til Norge samme dag. Samtidig viste tallene at under 25 prosent lot være å benytte seg av taxfree-kvoten.

Selv om ESA i sin konklusjon utelukkende straffet selskapet for å stenge konkurrenter ute fra havnen, viser de offisielle tallene overvåkningsorganet tvang frem i lyset at selskapets enorme inntjening var tungt drevet av nordmenn som handlet taxfree på dagstur, og dermed brøt 24-timersregelen for tollfri innførsel.

Erik Brynhildsbakken ønsker ikke å si nøyaktig hvor mye av omsetningen som kommer fra taxfree-salg i 2026, utover at ombordsalg utgjør en viktig del av omsetningen på ruten mellom Sandefjord og Strømstad

– Et personlig ansvar

Brynhildsbakken ønsker heller ikke å kommentere kritikken fra Trond Blindheim. Han er tydelig på at det er kunden som er ansvarlig for om varene innføres på lovlig vis eller ikke. Han forteller at Color Line har inkludert informasjon om dette forholdet i sine kundebrev på bakgrunn av spørsmål fra gjestene.

– Også i kundebrevet du viser til lenker vi direkte til kvotereglene, forteller han.

– Vi opplever, som sagt, at norske reisende er godt kjent med begrensningene som gjelder innførsel av kvotepliktige varer, og vi har også tydelige oppslag om dette om bord. Reisende har et personlig ansvar for å overholde gjeldende bestemmelser.

Asymmetrisk informasjon

Blindheim på sin side peker på det han kaller asymmetrisk informasjon:

– Color Line kjenner tollreglene godt. Kundene gjør det ofte ikke. Selskapet informerer ikke tydelig nok om at varene må fortolles ved retur.

Han mener mange derfor tolker meldingen som en direkte oppfordring til å kjøpe, heller enn at man får informasjon om regelverket.