Herold

Nye og strengere krav kan øke regninga for norske bilister.

(Elbil24): - Stadig nye krav og grundigere tester er dårlig nytt for forbrukerne, og vi er bekymret for at strengere kontrollregime fra EU vil kunne ramme bileiere i Norge, sier rådgiver Jan Harry Svendsen i NAF i en pressemelding.

Svendsen sikter til at et nytt forslag er på bordet i EUs hovedkvarter i Brüssel - med krav til nytt utstyr for å kunne gjennomføre tester, og mer omfattende EU-kontroll.

I ytterste konsekvens kan endringene gjøre EU-kontrollen dyrere uten at bilparken nødvendigvis blir sikrere.

Utslipp-test EU-kontroll

- EU-kontrollen er en kontroll av sikkerhet, men også av at bilen oppfyller miljøkrav. Det er spesielt kravene til grundigere testing av utslipp som kan gjøre EU-kontrollen dyrere, sier Svendsen.

Han er kritisk til at byråkratiske vedtak skal veltes over på forbrukerne.

- Vi ser dette gang på gang. Dessverre er det de bileierne som har minst å rutte med fra før som rammes hardest, sier Svendsen.

Elbil24 spør NAF-rådgiveren om han kan utdype.

⁃ De som får den største regninga er de med de eldste fossilbilene. Det er gjerne bileiere som ikke har hatt anledning eller råd å bytte til en nyere bil eller elbil, svarer Svendsen.

Batterihelse-test

Om kravene til grundigere testing av utslipp blir en del av EU-kontroller, kan man spørre seg om EU-kontrollen på sikt vil bli billigere for elbiler enn fossilbiler.

Det er langt fra sikkert, mener NAF.

- Vi tror at EU-kontrollen blir dyrere enten man eier en fossilbil eller en elbil. For elbiler kan testing av batterihelse være aktuelt, sier Svendsen til Elbil24.

- Det står ikke eksplisitt i dagens forslag, men strengere krav til EU-kontroll vil etter alle solemerker komme også for elbiler. Det er naturlig ettersom det blir stadig flere elbiler i Europa, fortsetter NAF-rådgiveren.

Eldre biler

I forslaget som legger opp til en skjerpelse av kravene til EU-kontrollen lå det også et forslag om at alle biler som var eldre enn ti år skulle på årlig EU-kontroll.

Denne delen av forslaget har møtt kraftig motstand, og ligger an til å ikke bli vedtatt.

- Vi mener årlige tester av gamle biler er meningsløst, så vi er glade for at denne delen av forslaget ser ut til å ikke bli noe av. Både NAF og NAFs internasjonale samarbeidsorgan, FIA, har gått inn for at intervallene for EU-kontroll skal være som de er i dag også for biler som er eldre enn ti år gamle, sier Svendsen.

Du leser Elbil24

Følg oss gjerne på Facebook og meld deg på nyhetsbrevet vårt! Bli PRO-medlem for tilgang til medlemsfordeler og alle våre grundige tester og artikler.

Innen få år

Forslaget om nye og strengere krav til EU-kontroll skal behandles i EU og prosessen kan være frem mot jul.

Deretter vil det være overgangsordninger før forslaget fases inn for fullt, skriver NAF.

- Det betyr at det vil ta litt tid før vi ser en kostnadsøkning på EU-kontroll, men jeg tror dessverre at vi vil se den komme i løpet av noen år, sier Svendsen.

- Den gode nyheten må være at man slipper årlig kontroll på biler som er over ti år gamle, noe som ville økt kostnadene for den enkelte bileier mye, NAF-rådgiveren.