Herold

Høyres gruppeleder på fylkestinget stiller i innlegget «La bilen leve» spørsmål om ikke nullvekstmålet for biltrafikk bør skrotes, altså målet om at all vekst i persontransport skal tas med kollektiv, sykkel og gange, ikke med økt biltrafikk.

Nullvekstmålet gjør det lettere å skape trygge skoleveier og trivelige nabolag. Det bidrar til færre drepte og alvorlig skadde i trafikken. Det blir mindre forurensning og luftveisproblemer, som kan være fatalt for astmatikere, eldre og andre med sårbare luftveier. Dette påvirker kostnader og press på helsevesenet.

Nullvekstmålet fører til mindre støy og bedre livskvalitet for mange. Det bidrar til lavere ressursbruk i en verden som har gått ut over planetens tålegrenser. Det minsker klimautslipp og naturinngrep. Det sparer samfunnet for kostnader med bygging av større veier, samt å måtte kjøpe opp areal, ekspropriere og rive bygg langs hovedveiene, siden det ofte ikke er plass til mer trafikk enn vi har i dag.

Selv om mange av oss også fremover trenger bilen til mange gjøremål, bør vi styrke kollektivtilbudet så det fungerer bedre for flere. Kapasiteten må økes på tog, bane, buss og båt, og det bør bli billigere, så det blir attraktivt for flere.

Når flere velger kollektivt blir det bedre plass på veiene for de som faktisk er avhengig av bilen, enten det er på grunn av bosted, helse, arbeid eller annet. Pengene vi sparer på å frigjøre kapasitet på veiene, kan heller gå til forbedring av kollektivtilbudet, veivedlikehold, og å gjøre det tryggere å gå til skolen.

Rapporter fra blant annet fra Miljødirektoratet og Byutredningen til Vegvesenet peker på at om vi ikke tar grep for å opprettholde nullvekstmålet, så vil resultatet bli mer kork og kaos og en mindre trivelig region. Den økende klima-, natur- og miljøbelastningen svekker muligheten for god helse og velferd for neste generasjon, og skape et mer utrygt samfunn.

Dette handler om politisk vilje, og at vi tar inn over oss utfordringsbildet i årene fremover. Foreløpig har Høyre tilsynelatende vist vilje til å gjøre nettopp dette. Nullvekstmålet er sentralt i det Høyre-ledede fylkesrådets samferdselsstrategi, og Barnas Transportplan som nettopp ble vedtatt. Vurderer Høyre virkelig å gå imot ikke bare faglige råd, men også sine egne planer som de nettopp har overbevist fylkestinget om å vedta?

Når vi planlegger nye boligområder eller publikumsrettet næring, så bør det plasseres slik at det støtter opp under kollektivnettet og gåvennlige nabolag, og at det ikke skaper mer trafikk. For kommunene er det enklere å tilby nødvendig infrastruktur om man fokuserer på noen områder, eller gode hjemmetjenester når ikke hjemmesykepleien må bruke altfor mye tid på å kjøre lange strekninger.

MDG mener nullvekstmålet er avgjørende, nettopp for å skape et mest mulig attraktivt fylke i møte med dagens og morgendagens utfordringer. Satser vi sterkere på å legge til rette for kollektivt og myke trafikanter der det er mulig, kan vi fortsatt bruke bilen når det trengs.