Herold

UP frykter nye alvorlige ulykker på elsparkesykler og Trygg Trafikk mener det er på tide med høyere aldersgrense.

På få år har det vært en eksplosiv økning i antall elsparkesykler ute i trafikken. Det har ført med seg en rekke problemer og ført til mange uhell og ulykker.

– Har ikke forståelsen

Aldersgrensen på elsparkesykler er 12 år, og maks tillatt hastighet er 20km/t. Et av de store problemene er at mange velger å trimme sparkesyklene til å gå mye fortere enn tillatt.

– Vi frykter alvorlige ulykker med barn og unge.På få år ser vi en ny gruppe i trafikken som vi ikke har sett tidligere, nemlig barn og unge fra tolv år på elektrisk sparkesykkel, sier*politioverbetjent Adrian Hegge i Utrykningspolitiet (UP) og legger til:*

– De kommer inn i trafikken uten de forutsetninger som alle med kjøreopplæring har. De har heller ikke forståelsen og grunnprinsippene inne, ei heller den fysiske utviklingen, forklarer Hegge.

To gutter involvert i sparkesykkelulykke: – Hardt skadd

Mener 16-årsgrense vil ha god effekt

Med enkle grep kan elsparkesyklene gå mye fortere enn det som er lovlig. Helt opp mot 100 kilometer i timen. Råkjøring på elsparkesykler er noe politiet avdekker stadig vekk, også her i Tønsberg-distriktet.

Trygg Trafikk mener økt aldersgrense er nødvendig for å bedre situasjonen.

– Vi ønsker høyere aldersgrense. Derfor har vi spilt inn et forslag om at det bør være 16-årsgrense på elsparkesykler. Du skal være ganske observant og moden for å kunne håndtere et sånt kjøretøy. Så det er litt betenkelig at du kan kjøre rundt i så ung alder i en så høy hastighet som det faktisk gjøres nå, sier Unni Knutli i Trygg Trafikk.

– Har dere troen på at det vil bli færre ulykker med 16-årsgrense?

– Det er verdt et forsøk i hvert fall. Jeg tenker også at 16-åringer har mer trafikkerfaring, og det er kjempeviktig, mener Knutli.

Smartembed for https://www.tb.no/api/graff/v1/component/enkel-poll?id=90522

Ber forelder være på vakt

Lav aldersgrense, kombinert med elsparkesykler som er enkle å trimme, har ført til hodebry for myndighetene. Derfor har UP, Trygg Trafikk og Vestfold fylkeskommune startet et samarbeid for å nå ut med god og viktig informasjon til de unge og deres foresatte.

– Foreldre må være obs på hva poden faktisk kjører rundt på. Til høsten ønsker vi å gå ut mot skolene for å informere, sier regionleder Unni Knutli i Trygg Trafikk.

– Vi ser på muligheten til å nå ut til foreldrene med en opplæringsvideo, hvor vi vil gå gjennom ulike punkter. Alt fra regelverk til ulovlig trimming, og ikke minst hvor viktig det er at elsparkesykkelen er forsikret, supplerer Adrian Hegge i politiet.

– Vil dette hjelpe?

– Jeg håper det. Vi er nødt til å begynne et sted. Vi har sett en eksplosiv økning i antall sparkesykler. Det anslås at det er et sted mellom 500.000 og 700.000 privateide elektriske sparkesykler i Norge. I tillegg så kan vi legge på utleiesyklene. På få år har en helt ny trafikkgruppe tatt veldig mye plass i trafikken, og vi ser også at utfordringene melder seg med ulykker og atferd som vi ikke ønsker, forteller Hegge.

FÅTT MED DEG DENNE VIDEOEN FRA BRYGGA?

Sykler for fort blant folk: – Svært farlig