Herold

Mange forsøkte å forsere hindrene første stengedag, men måtte til slutt ta den lange omveien.

Oppsummering 'Kort oppsummert'

Dekksporene i asfalten taler sitt tydelige språk: Mange bilister har kjørt feil og blitt tvunget til å snu. Samtidig observerer ØB flere togpassasjerer som gjør tapre, men forgjeves forsøk på å forsere den nå avstengte brua. Det er like greit å lære seg omveien først som sist – denne situasjonen vil nemlig vare i seks måneder.

Forsinket stengning

Egentlig skulle brua vært stengt allerede 27. april, skal vi tro skiltingen som lenge preget området. Det viste seg imidlertid å være feilinformasjon. Prosjektleder Elin Mattson i kommunens vei-, park- og idrettsavdeling forklarte tidligere til Østlandets Blad at stengningen måtte utsettes.

Årsaken var behovet for å samkjøre arbeidet med Akershus fylkeskommunes pågående prosjekter i Skiveien. Blant annet måtte en undergang åpnes for å sikre fotgjengerne trygg passasje før brua kunne stenges helt.

Lyspunkt og «slanger i paradis»

Nå er undergangen endelig åpen, og til mange bilisters store lettelse er den evinnelige lysreguleringen fjernet. Området begynner for alvor å vise seg fra sin beste side, men som kjent er det alltid en slange i paradis.

Denne gangen er det kommunen selv som står for tur. For å fullføre trafikksikringen av området, skal det endelig bygges en ny og bredere bru over jernbanen. Brua skal ha to kjørefelt og bredt fortau som blir tilpasset til øvrige veier.

Seks måneder med omkjøring

Mange vil mene det er på høy tid at brua fornyes, men det er en betydelig hake: Prosjektet krever et halvt år med omkjøringer. De strenge kravene fra Bane Nor dikterer fremdriften; brua må rives i én «buss for tog»-periode, og monteres på plass i en annen.

– I perioder hvor brua skal rives og bygges på nytt, kan det ikke foregå togtrafikk på strekningen, og prosjektet er derfor avhengig av planlagt togstans. I anleggsperioden vil Oppegård bru være stengt for trafikk, opplyser kommunen.

• Fase 1: Stenging av Sætreskogveien Uke 18–31. oktober
• Fase 2: Riving av eksisterende bru Fra 6. juni
• Fase 3: Bygging av ny bru 4. juli–3. august
• Fase 4: Heving av tilgrensende vei og bygging av støttemurer fra august

Støy og trafikksikkerhet

Helgen 9.–10. mai blir det støyende nattarbeid i forbindelse med å rive den gamle brua fra 1930-tallet.

På kommunens infoside om prosjektet opplyses det at for å ivareta trafikksikkerhet og fremkommelighet vil anleggstrafikk bli begrenset i tidsrommet kl. 07.30–08.30 av hensyn til de på skoleveien. Dette gjelder ikke i fellesferien.

– Vi arbeider løpende med å vurdere flere tiltak, og tiltak vil også bli vurdert fortløpende gjennom hele prosjektperioden.

Følgende tiltak iverksettes nå:

• Fra og med 24. april var det forbud mot gjennomkjøring i Bjerkebakken
• Trafikktellere med hastighetsmåling settes opp i Bjerkebakken og Sætreskogveien
• Fartstavle etableres i Sætreskogveien
• Nødetater er varslet om stengingen og tilpassede omkjøringsruter
• Støy og ulemper i anleggsperioden

Anleggsarbeidene vil i perioder medføre støy, rystelser og økt anleggstrafikk. Det vil til tider være behov for kveld, natt og helgearbeider.

Smartembed for https://www.oblad.no/api/graff/v1/component/enkel-biografi?id=148777

videorigg

Byggestart for nybroa nærmer seg – men byggetiden blir seig for mange