Norges nest mest solgte blir helt ny
Men fortsatt mÄ du smÞre deg med tÄlmodighet ...
Denne artikkelen ble fĂžrst publisert av Broom.no
Det var Nissan Leaf som for alvor satte fart i elbilsalget i Norge. Og det skjedde nĂŠrmest umiddelbart etter at de fĂžrste bilene ankom landet for 15 Ă„r siden.
Siden den gang har det blitt solgt mer enn 81.000 eksemplarer av den kompakte familiebilen. Snart kan det bli mange flere.
For Leaf kommer straks i helt ny drakt, kraftig oppgradert pÄ nÊr sagt alle punkter.
Skulle vĂŠrt her allerede
Broom fikk se nye Nissan Leaf allerede i fjor sommer, og testet den i fjor hĂžst. Den gang ble det kommunisert at bilen sannsynligvis ville ankomme Norge i fĂžrste kvartal 2026.
NÄ er fÞrste kvartal for lengst bak oss, og vi er straks over i mai mÄned. Men fortsatt har ikke nye Leaf dukket opp.
â NĂ„r kan vi forvente at nye Leaf er i Norge?
â Vi startet salget pĂ„ tampen av 2025, og vi forventer nĂ„ at de fĂžrste bilene kommer til Norge i lĂžpet av juni. Det er omtrent som forespeilet, sier PR-sjef Stian Thrane hos Nissan, til Broom.
â Kan du si noe om interessen?
â Vi har et godt knippe forhĂ„ndssolgte biler, men Ăžnsker ikke Ă„ gĂ„ ut med konkrete tall, sier han.
Her kan du se vÄr bruktbiltest av Nissan Leaf
Dette kan du vente deg
Nissan Leaf annon 2026 er ny fra innerst til ytterst, og er blitt en strÞmlinjeformet crossover. Designmessig har den klare referanser til storebror Ariya, som er bygd pÄ samme plattform, men Leaf er bÄde lavere og kortere. SÊrlig lik forgjengeren er den definitivt ikke.
StÞrrelsesmessig er nye Leaf faktisk 13 centimeter kortere enn forrige generasjon, og mÄler nÄ 435 centimeter i lengden. Likevel har den fÄtt stÞrre plass om bord. Bagasjerommet har ogsÄ vokst, til 437 liter.
I baksetet er det fint plass til to voksne, hvis de foran ikke har justert setene sÄ altfor langt bak. Her er ogsÄ plass til to Isofix-stoler til de minste.
I tillegg kan bilen nÄ ha 75 kilo pÄ taket (opp fra 35 kilo) og endelig dra henger pÄ inntil 750 kilo. Dermed framstÄr Leaf nÄ som en fullverdig familiebil for et langt stÞrre publikum enn tidligere.
Det bidrar definitivt ogsÄ den Þkte rekkevidden til. Nye Leaf kommer med to batterikapasiteter, begge sÞrger for betydelig bedre rekkevidde enn tidligere.
Det stÞrste batteriet er pÄ 75 kilowattimer (Extended), som skal gi en rekkevidde pÄ hele 602 kilometer. Innstegsutgavene fÄr et batteri pÄ 52 kilowattimer (Standard), nok til Ä gi en rekkevidde pÄ 436 kilometer.
Til sammenligning er rekkevidden maks 385 kilometer pÄ andre generasjon Leaf med batteri pÄ 62 kilowattimer. Det sier litt om utviklingen.
Denne Leafen er det bare Ă©n av i verden
FĂ„r det mye tĂžffere
Nye Leaf har en startpris pÄ 369.900 kroner, for utgaven med minste batteripakke. For stÞrste batteripakke mÄ du ut med 419.900 kroner. Topputgaven Evolve koster 514.900 kroner. Alle kommer med forhjulsdrift.
Om det blir like godt salg av nye Leaf som «originalen» skal vi ikke mene for mye om, men konkurransen i markedet er mye tÞffere enn da tidligere utgaver av Leaf hadde sin storhetstid.
Det gjenspeiles ogsÄ i prisene. Den siste tiden har det blant annet kommet en rekke kinesiske biler pÄ markedet som lokker med svÊrt lave priser, flere langt billigere enn nye Leaf. Til hÞsten vet vi mye mer om hvordan nye Leaf klarer seg i dette konkurransebildet.
â Navnet Leaf har jo sterk kjennskap i Norge, og den har jo dominert pĂ„ salgsstatistikken i mange Ă„r. NĂ„r vi nĂ„ kommer med en ny Leaf, er det i et marked med vesentlig flere konkurrenter enn det var tilbake pĂ„ 2010-tallet. Likevel hĂ„per vi at nye Leaf vil sette spor utover i 2026, avslutter Thrane.
Liker du slike saker? Meld deg pÄ vÄrt nyhetsbrev i dag
Her kan du lese testen vÄr: