Herold

Kvinnen i bilen har aldri turt å taxi alene igjen. Sjåføren flyttet fra Tromsø og gjenopptok drosjevirksomheten i en ny by.

(Nordlys): – Jeg skulle begynne å gå hjemover fra Shell. Da kom det en Tromsø Taxi-bil. Sjåføren stoppet og spurte om jeg ville sitte på. Jeg takket og satte meg inn. Det tok ikke lang tid før jeg kjente at noe ikke stemte.

Kvinnen har i dag flyttet til Midt-Troms, men bodde i Tromsø da hun som 20-åring opplevde marerittet på en taxitur i Tromsdalen. Da hun nylig leste at politiet i Tromsø etterforsker en ny sak, der en ung kvinne har anmeldt en taxisjåfør for seksuelle overgrep, fikk hun en uggen følelse i kroppen.

– Jeg ble frustrert og lei meg. Jeg tenkte at det kan jo ikke skje igjen?

Hennes egen opplevelse sitter fortsatt klart i minnet, selv flere år etterpå.

– Taxisjåføren begynte å stryke meg på låret. Jeg husker at jeg holdt meg foran underlivet. Han tok meg også på brystet utenpå klærne. Jeg stivnet og mistet kontroll over meg selv. Jeg turte ikke si noe. Turen føltes som en evighet.

– Søreide skal grilles hardt

Ble dømt

Hun var nesten hjemme da hun fikk stoppet taxien. På vei ut fikk hun en klem av taxisjåføren. Hun var lettet for å ha kommet seg ut av bilen, men forsto at det hun hadde opplevd ikke var greit. Hun varslet Tromsø Taxi, og fikk navnet på sjåføren, som i 2017 ble tiltalt og fradømt retten til å være yrkessjåfør i to år.

Sjåføren ønsket etter dommen å fortsette drosjevirksomheten i Tromsø Taxi, men han var ikke ønsket tilbake. Daglig leder Kjetil Johansen utdyper dette lenger ned i saken.

Kvinnen fra Midt-Troms og en annen ung kvinne vitnet i retten, om to separate hendelser, med samme sjåfør. Hun forteller at hun opplevde det som krevende å møte i retten og forklare seg om det som hadde skjedd.

– Jeg synes det var veldig vanskelig å stå i det. Man føler seg veldig liten og sår, sier hun til Nordlys.

Snart skal en ny ung kvinne møte en drosjesjåfør i retten i Tromsø. Sakene har ikke bare likhetstrekk, den domfelte sjåføren fra 2017 og den siktede i den nye saken, har en familiær relasjon. De har begge vært taxisjåfører i ulike selskaper i Tromsø.

Tilbake i drift

I saken som nå skal opp for retten, er sjåføren løyvehaver i Mytaxi. Han var imidlertid tilknyttet en mindre uavhengig taxisentral da hendelsen skjedde, i april 2025. Som Nordlys har skrevet, er tidligere klager mot sjåføren en del av etterforskningen. Han har tidligere også vært sjåfør i Din Taxi, men ble etter det Nordlys erfarer, etter hvert uønsket i selskapet.

Din Taxi ønsker ikke å gå inn på hans forhistorie i selskapet, men sier på generelt grunnlag at de på etterspørsel deler all informasjon og dokumentasjon med politiet.

Kjøreseddel for yrkessjåfør krever i utgangspunktet god vandel. Det er politiet som vurderer om man er skikket til å være yrkessjåfør. I den nye saken fra Tromsø ble sjåføren fratatt kjøreseddelen. Han beholdt imidlertid drosjeløyvet, og byttet i september sentral til Mytaxi. Selskapet opplyser at han ikke selv har kjørt taxien siden løyvet ble tilknyttet dem.

Daniel Velle, daglig leder i Mytaxi, sier til Nordlys at når det gjelder spørsmål om siktelse, vandel og offentlige godkjenninger, må dette rettes til relevant myndighet.

– MyTaxi forutsetter at løyvehavere og sjåfører til enhver tid oppfyller gjeldende krav.

I saken fra 2017 er sjåføren nå løyvehaver i en nyetablert taxisentral, og opererer på Østlandet.

Slakter NRK: – Ikke godt journalistisk arbeid

Tar ikke taxi alene

Kvinnen fra Midt-Troms synes det er merkelig at han bare kan gjenoppta virksomheten, etter at han ble dømt for å ha foretatt seksuell handling med noen som ikke har samtykket. For henne ble det vanskelig å ha tillit til taxisjåfører etter hendelsen.

– I ett år turte jeg ikke gå alene ute, jeg var veldig redd for å møte på ham. Jeg har aldri turt å ta taxi alene. Min farmor som bodde over meg, trengte stadig noen som kunne være med i taxi til sykehuset eller til legetime, men etter den hendelsen kunne jeg ikke være med henne. Det var vondt å si «nei, jeg kan ikke være med». Det var aldri et problem å være med henne i taxi før.

Daglig leder i Tromsø Taxi, Kjetil Johansen, var styreleder i selskapet på det tidspunktet dommen falt i 2017. Han beklager sterkt kvinnens opplevelse, og sier det for dem var fullstendig uaktuelt å gi sjåføren innpass i Tromsø Taxi igjen.

– Han har loven på sin side, og rett til å utøve sitt yrke ved at han har fått kjøreseddelen tilbake. Slik situasjonen var da med lovverket, kunne han dratt oss inn i rettsapparatet og mest sannsynlig vunnet en sak. Men vi gjorde et valg i ledelsen av Tromsø Taxi, da med Steinar Nilsen som direktør, at vi ikke ville åpne sjåførkortet hans under noen omstendighet. Vi var faktisk villig til å ta en rettssak på det, sier Johansen.

Nordlys har kontaktet den omtalte taxisjåføren. Han har ikke svart på spørsmål om saken.

Stiller spørsmål ved vandel

Han mener det er bra at det er krav om god vandel for de som skal drive drosjetransport, men han stiller spørsmål ved hva det egentlig betyr i praksis:

– Hva betyr egentlig god vandel i denne sammenhengen? Er det i det øyeblikket du får tildelt løyvet, eller blir det vurdert underveis om du er skikket til å ha løyve? Når du begynner å opparbeide deg et rulleblad, så burde det kanskje være naturlig å gjøre en sånn vurdering på nytt, sier Johansen.

Han mener taxisjåfører som er dømt for denne typen forhold, ikke har noe i yrket å gjøre:

– Vår soleklare holdning er at disse ikke har noe å gjøre i persontransport, der de kan komme i kontakt med sårbare mennesker, og da spesielt mindreårige.

En stor svakhet

Jan Egil Vassdokken, assisterende etatssjef ved Samferdselsetaten i Troms fylkeskommune, skjønner godt at Johansen i Tromsø Taxi stiller spørsmål om vandelskravet.

– Det er et godt spørsmål, og definitivt en stor svakhet ved regelverket. Vi har ikke, slik vi ser det, noe klar hjemmel for å kreve ny vandelsattest i den perioden løyvet gjelder for.

Et drosjeløyve er gyldig i 10 år, men dersom det skulle komme informasjon som tilsier det, så er det mulig å gjøre en ny kontroll av vandel. Men det er avhengig av et forhold:

– Opplysninger om straffesaker vil ikke framkomme i en vandelskontroll før det foreligger en rettskraftig dom, sier Vassdokken.

Les også På dette bildet er kreften til Geir synlig

Står sterkt

Inndragelse av løyve kan gjøres dersom foretaket har utestående skatte- eller avgiftsrestanser, mangler bankgaranti eller ikke oppfyller de generelle kravene til å inneha løyve.

– Når det gjelder straffbare forhold er lovreguleringen vag og skjønnsmessig. Jeg tror ikke det har vært noen rettslig prøving av de prinsippene de siste årene. Har man først fått tildelt et løyve, så står det ganske sterkt, sier Vassdokken.

En dom i en straffesak vil ikke nødvendigvis ha noen effekt på adgangen til å drive drosjevirksomhet, så lenge man beholder løyvet. I praksis er løyvet også inngangsbilletten til en ny drosjesentral.

Dette står i skarp kontrast til for eksempel økonomisk kriminalitet i drosjenæringen, forklarer Vassdokken.

– Hvis du fradømmes rett til å drive næring eller ilegges konkurskarantene, vil selskapet bli slettet i Brønnøysund. Da oppfyller du ikke de objektive krav til å inneha løyve, og da kan det kalles tilbake, sier han.

Populære videoer