Hastestyrer skip mot Norge
Toyota har pÄ ingen mÄte gitt opp, selv om registreringstallene sÄ langt i Är tyder pÄ det. NÄ sikrer de et nytt lass med biler til Norge og levering fÞr jul.
Denne artikkelen ble fĂžrst publisert hos Finansavisen. Forslaget til statsbudsjett for 2026 har virkelig fĂ„tt fart pĂ„ bilsalget i Norge. At bilsultne nordmenn risikerer Ă„ mĂ„tte betale rundt 50.000 kroner mer for en gjennomsnittlig elbil 1. januar â selv om ingenting er vedtatt ennĂ„ â sender folk til butikkene. For aktĂžrer som Ford og Tesla â leveringsdyktige importĂžrer med biler pĂ„ lager eller pĂ„ vei inn, er det gode dager. For Toyota har timingen vĂŠrt uheldig, men nĂ„ varsler importĂžren i Norge at de gjĂžr en kraftanstrengelse. Produksjonspause Pr. 16. november ligger Tesla, Volkswagen og Volvo foran Toyota pĂ„ registreringsstatistikken til OpplysningsrĂ„det for Veitrafikken (OFV). FĂžr Tesla for alvor fikk fotfeste og rykket ifra med sin ultrapopulĂŠre Model Y i 2021, var det Volkswagen og Toyota som lenge knivet om topplasseringen i Norge. Imidlertid har japanerne sparket godt fra seg med ladbare hybrider og elbilen bZ4X som er blitt meget populĂŠr i Norge. Problemet er nĂ„, som det sĂ„ tydelig fremgĂ„r med Volvos forbikjĂžring, at bZ4X-fabrikken har tatt en pause i forbindelse med overgang til oppdatert modell. Leveringen har stanset opp i Norge og nĂ„r de ladbare hybridene ikke lenger kompenserer, faller Toyota fra. Det vil ikke Toyota-maskineriet i Norge godta uten videre. â Vi har jobbet hardt med Ă„ sikre oss flere biler. Det er stor etterspĂžrsel og det er viktig for oss Ă„ kunne levere sĂ„ mye som mulig nĂ„, sier Piotr Pawlak, adm. direktĂžr i Toyota Norge og Nord-Europa. Biler pĂ„ vei Resultatet er at «flere hundre» biler sendes med skip til Norge fra Toyotas sentrallager i Zeebrugge i Belgia â biler som egentlig var tiltenkt andre markeder i Europa. Budsjettforhandlingene er i gang, men om og nĂ„r momsendringene kommer, er fortsatt svĂŠrt usikkert. â Vi vet ikke hvordan det ender, men vi Ăžnsker Ă„ gi muligheten til de som bestiller nĂ„ Ă„ fĂ„ bil fĂžr avgiftsĂžkning, sier Pawlak. Det er med andre ord mulig Ă„ fĂ„ en Toyota bZ4X fĂžr jul, og de fĂžrste bilene leveres i begynnelsen av av neste mĂ„ned. â Det blir en hektisk desember for oss, med alle de bilene som kommer inn nĂ„, sier Pawlak. NĂžyaktig hvor mange biler det er snakk om, vil han imidlertid ikke si. Men det skal etter sigende ikke vĂŠre snakk om tusenvis av biler i Ă„r. Tusenvis â neste Ă„r Slaget om 2025 er muligens tapt for Toyota. Det blir ikke noen voldsomme volumer Ă„ snakke om, men i 2026 ser det ganske sĂ„ annerledes ut. Siden mai i Ă„r har Toyota sanket over 3.000 bestillinger av sin nye og rimelige elbil, Toyota Urban Cruiser. Med firehjulsdrift koster den lille bilen 334.600 kroner. â Vi var trygge pĂ„ at Urban Cruiser ville bli en suksess i Norge, men antallet bestillinger hittil har langt overgĂ„tt vĂ„re forventninger. Dette viser at vi har truffet blink med en bil som kombinerer egenskaper norske kunder verdsetter hĂžyt, sier Toyota-sjefen.