Herold

Elsparkesykler gis skylden for kroppslig forfall hos unge. Samferdselsbyråd Marit Vea mener Oslo-ungdommene er sprekere enn sitt rykte.

OSLO RÅDHUS (Dagbladet): - Jeg ville vært forsiktig med å gi et utleietilbud i Oslo skylda for 19-åringers fysiske forfall over hele landet. Elsparkesykler er både lovlig og populært, og de gir folk mer hverdagsfrihet i en storby, sier miljø- og samferdselsbyråd Marit Vea (V).

Dagbladet har egentlig sendt spørsmålene til Oslos helsebyråd, men spørsmålene videresendes altså til sparkesykkelbyråden Vea.

Hun får jobben med å ta de omstridte doningene i forsvar etter at oberstløytnant Bjørnar Dullom denne uka slo alarm i Dagbladet og slaktet nordmenn som velger elsparkesykkel:

- Nordmenn kan ikke gå lenger, sier Dullum.

Han mener unges bruk av sparkesykkel har resultert i at rekruttene som kommer inn i forsvaret er i stadig dårligere fysisk form.

Oberstløytnanten mener elsparkesyklene bør brennes på et bål.

Men Marit Vea har ikke noen planer om å arrangere sparkesykkelbål i Oslo.

- Må angripes bredere

- Jeg deler oberstens bekymring for at ungdom beveger seg for lite. Mer bevegelse er superviktig – både for folk og for miljøet. Derfor jobber vi i Oslo helt systematisk med å sørge for at flere sykler og går i hverdagen, særlig på de korte reisene, sier Vea.

- Den reiseformen som gir aller minst bevegelse, er å sette seg i en bil som kjører fra dør til dør. Det er en av grunnene til at Oslo i flere år har jobbet for å redusere biltrafikken, sier Vea.

Det har vært en eksplosiv vekst i bruken av sparkesykler fra leverandører som Ryde og Voi. I 2025 ble det gjennomfør 25 millioner turer.

- Oslo kommune bruker millioner på folkehelse i Oslo. Hvorfor har man da lagt til rette for et tilbud som går på bekostning av unges fysiske helse?

- Jeg går ikke med på at Oslos elsparkesykler bidrar til kroppslig forfall over hele landet. Inaktivitet er et samfunnsproblem vi må angripe mye bredere. Vi må sørge for gode idretts- og fritidstilbud som alle har råd til, vi må ha gode grøntområder og parker der hvor folk bor, vi må gi barn og unge mulighet til mestring ved fysisk utfoldelse, sier Vea.

Aktiv befolkning

- Du har tidligere argumentert for mikromobilitet. Men kan ikke dette like gjerne være å bruke beina?

- Jo, definitivt. Og er det noe Oslo har lyktes med så er det å få folk til å gå.

Hun viser til kommunens egne tall, som viser at mer enn 30 prosent av hverdagsreisene foregår til fots, mens nesten ti prosent sykler.

- Oslo har rett og slett en ganske aktiv befolkning fordi færre kjører bil. Vi er veldig klar over at elsparkesykling kan erstatte gåturer, men det i seg selv er ikke en god nok grunn til å forby dem. Vi forbyr jo ikke bil eller trikk, selv om det også bidrar til mer stillesitting. Noen ting må folk få bestemme selv, sier sparkesykkelbyråden.