Herold

– Bommen deler lokalsamfunnet i to, noe som gjør det vanskeligere å besøke venner, familie eller delta på fritidsaktiviteter på tvers av bomgrensen. Vi trenger en egen ordning for oss berørte og en timesregel for bomstasjonen.

Det er krav fra en rekke beboere i Skjerke, Surtebogen, Asdal og Herre – mange mener at de i praksis blir utestengt fra egen kommune, altså Bamble. Og dette kommer fram i en helt fersk klage som er sendt Telemark fylkeskommune som henger sammen med en underskriftskampanje hvor nær 1100 underskrifter er samlet inn.

Håpet er at både politikere, fylkeskommunalt og kommunalt, tar tak.

Industriens behov

– Vi som bor i de berørte områdene lever midt i en industriutbygging som har pågått i årevis. Det føles verken rettferdig eller rimelig at vi som allerede lever med støy, støv og belastningene fra utbyggingen, også skal betale regningen for veien som industrien har behov for, framholder Rebecca Hansen i den lokale velforeningen som opplever å ha mange i ryggen.

– Flere føler seg utestengt fra egen kommune, uten en egen ordning for beboere blir kommunen altså delt.

Rammer eldre og uføre hardest

Bommen kan blokkere den raskeste veien til lege, apotek, butikk eller miljøstasjon, noe som rammer eldre og uføre hardest, mener beboerne.

– Men kan dere ikke ta bussen da?

– Kollektivtilbudet i området er svært begrenset og kan ikke alene dekke behovet til beboere verken på hverdager og i helger. For beboere er biltransport en nødvendighet. En bom blir da en straffeavgift for å bo utenfor sentrum.

Komme seg til tilbudene

Hansen peker på at de som bor i Skjerke, Surtebogen, Asdal og Herre burde ha like mye rett som andre i kommunen til å komme seg til de kommunale tilbudene uten å betale store summer i løpet av en måned. Noen har en spesialordning.

– Det burde være like lett og like rettferdig å gi oss en lignende ordning.

Koster med traktor

I sin henvendelse til fylkeskommunen viser beboerne til konkrete eksempler. Bomordningen, som kom på slutten av 2025, kan gi en ekstrakostnad på inntil 1920 kroner per måned for en barnefamilie med to biler, noe en ofte er avhengig av i en travel hverdag.

Ungdommer som kjører traktor istedenfor moped må ut med 90 kroner én vei.

– Å besøke venner eller delta på trening blir for kostbart. Ungdom blir i praksis splittet fra sine sosiale nettverk.

Leder av samferdsel

Anne-Nora Oma Dahle (Senterpartiet) leder hovedutvalg for samferdsel i Telemark fylkeskommune. Hun tviler på om klagen som er sendt vil føre til noen forandringer i praksis.

– Avgjørelsen om å få en bompengeløsning på denne strekningen, Gassveien, er tatt for lenge siden både lokalt, fylkeskommunalt og på Stortinget. Bompenger har vært en forutsetning. Det er ikke realistisk at staten skulle komme inn å overta alt ansvar.

– Jeg håper også at beboerne ser fordelene som har kommet som følge av dette prosjektet, blant annet har trafikksikkerheten blitt langt bedre. Slik jeg ser det er fordelene for lokalbefolkningen større enn ulempene.