Over 100 ansatte erstattes av utenlandske arbeidere
Hurtigrutens MS «Finnmarken» skal omregistreres. Det gjør at over 100 ansatte bytter skip.
(Nordlys) Hurtigruten omregistrerer skipet MS «Finnmarken» fra Norsk ordinært skipsregister (NOR) til Norsk internasjonalt skipsregister (NIS).
Dette medfører at rundt 140 hotell- og cateringansatte erstattes av filippinsk mannskap, ifølge FriFagbevegelse.
Årsaken er at kostnadene til skipet må ned, for å kunne være konkurransedyktige med utenlandske skip.
Et NIS-registrert skip kan nemlig ansette utenlandsk mannskap på hjemlandets lønnsvilkår. Til forskjell fra NOR-registrerte skip, som må følge norske vilkår, skriver FriFagbevegelse.
«Alle» beholder jobben
Imidlertid påpeker hovedtillitsvalgt for Sjømannsforbundet, Jørn Lorentzen, at det ikke er lavere lønnskostnader med filippinere som er hovedårsaken til at «Finnmarken» går over til NIS.
– Den viktigste grunnen er at skipet konkurrerer med andre cruiseskip i samme farvann, med både lavere lønnskostnader og mye lavere skatter og avgifter. Dermed blir det en umulig konkurranse, sier han.
Lorentzen mener det dermed burde vært en lov om norske lønns- og arbeidsvilkår for cruiseskip som seier langs kysten.
Til tross for at 140 arbeidsplasser med norske lønns- og arbeidsvilkår forsvinner, er det ingen ansatte som mister jobben sin i Hurtigruten.
De har fått valget om å bli omplassert til et andre skip.
Enkelte ansatte beholder norske vilkår
Ansatte som kapteinen, styrmenn, dekkmannskap og lærlinger på brua og maskinrommet forblir under norske lønns- og arbeidsvilkår, for å sikre norsk kompetanse i kritiske driftsfunksjoner.
Endringen rammer i all hovedsak hotell- og cateringansatte.
– Internasjonale cruiseskip opererer med vesentlig lavere kostnader. Registerskiftet gir oss mulighet til å konkurrere på likere vilkår og opprettholde kvalitet og verdiskaping langs norskekysten, sier driftsdirektør i Hurtigruten, Gerry Larsson-Fedde, til FriFagbevegelse.
Han mener tiltaket vil kunne kombinere norsk kompetanse med internasjonal arbeidskraft.
– Dette er et nødvendig grep for å opprettholde bærekraftig drift, som igjen er en forutsetning for å kunne bevare norske maritime arbeidsplasser på sikt, sier Larsson-Fedde.