Overbooket fly? Slik sikrer du deg tusenvis av kroner
Plus
Men se opp for flyselskapenes «sleipe triks».
Sommersesongen stĂ„r snart for dĂžren, og seks av ti av oss planlegger ferie i utlandet â i hvert fall dersom man skal tro fjorĂ„rets prognoser.
Men ferieturen blir ikke alltid slik du planla den.
Noen har kanskje opplevd Ă„ sitte ved gaten nĂ„r det blir opplyst over hĂžyttaleranlegget at flyet er fullt, og at frivillige bes melde seg for Ă„ ta et senere fly. Og nĂ„r ingen svarer, vil noen uheldige bli valgt ut av flyselskapet selv â noe de er i sin fulle rett til Ă„ gjĂžre.
Hva gjĂžr du da?
Smartembed for https://www.nettavisen.no/api/graff/v1/component/enkel-poll?id=89369
Det viktigste grepet: Skaff bevis umiddelbart
â Det er juridisk viktig at det er passasjeren som har bevisbyrden. Husk pĂ„ Ă„ fĂ„ dokumentasjon pĂ„ at du er blitt nektet boarding.
Det er det fÞrste og viktigste rÄdet fra Benedikte Bolvig Lund i FlyhjÊlp.dk, som ogsÄ driver Flyhjelp.no, nÄr Nettavisen tar kontakt.
Smartembed for https://www.nettavisen.no/api/graff/v1/component/enkel-biografi?id=529351
Sammen med teamet i Flyhjelp har hun hjulpet hundretusenvis av skandinaver med Ă„ fĂ„ kompensasjon fra flyselskaper. Hver mĂ„ned tar mellom 5000 og 15000 passasjerer kontakt med det 35 personer store teamet som holder til pĂ„ Amager i KĂžbenhavn, grunnet forsinkelser, kanselleringer og andre problemer med flyreisen â som ufrivillig ombooking.
Sjekk hva du har rett pÄ ved nektet ombordstigning i faktaboksen under:
Kompensasjon ved overbooket fly
â Vi har opplevd at passasjerer er blitt registrert som «no show» i flyselskapets system. Hvis man er «no show», sĂ„ har man ikke rett til kompensasjon for nektet ombordstigning. SĂ„ man mĂ„ ha bevis pĂ„ at man ikke var «no show», poengterer Bolvig Lund.
To prosent av sakene gjelder nektet boarding
Hennes kollega i Flyhjelp, Frederik Hedegaard, presiserer at nektet ombordstigning ikke er noen stor del av deres virksomhet.
â Om jeg skulle gjette, sĂ„ dreier kanskje fem prosent av sakene vĂ„re seg om det, sier han til Nettavisen nĂ„r vi forklarer tematikken.
En prat med kollega Bolvig Lund fÄr ham til Ä oppjustere tallet, men ingen av dem er helt sikre.
â Vent litt, sĂ„ kan jeg kanskje hente ut litt data her.
Her er saken: KjĂžp til nesten 700 000 kroner enda ikke tinglyst
Litt senere kommer Hedegaard tilbake med oppdaterte tall:
â NĂ„ har jeg sett pĂ„ sakene vi har mottatt i lĂžpet av de siste seks mĂ„nedene, og to prosent av dem handler om nektet ombordstigning.
Smartembed for https://www.nettavisen.no/api/graff/v1/component/enkel-biografi?id=528244
Se opp for flyselskapenes «sleipe triks»
Men det skjer. Og flyselskapene kan vĂŠre sleipe.
Nettstedet which.co.uk skrev i mars om Wizz Air-passasjeren Massimiliano, som ble tilbudt 400 euro for Ä ta et fly to dager senere da flyet hans fra Roma i Italia til Larnaca pÄ Kypros var overbooket.
Men da mannen sjekket inn pÄ hotellet for ventetiden i Roma, oppdaget han at Wizz Air-kontoen hans kun var blitt kreditert med Wizz Air-kuponger verdt 100 euro.
Grunnen, ifÞlge Wizz Air, var at Massimiliano hadde krysset av for et sÄkalt «voluntary rebooking offer» da han sjekket inn online. Dette, igjen ifÞlge flyselskapet, betydde at kunden godtok Ä bli booket om mot en kompensasjon pÄ bare 100 euro.
Overbooket fly: Da mister hun det
Hedegaard i flyhjelp.no ler nÄr han hÞrer om eksempelet.
â Det er ikke sĂ„nn det fungerer, sier han.
â Det varierer fra flyselskap til flyselskap, hvilke triks de bruker. Det kan hende de gjĂžr det og hĂ„per at kunden er fornĂžyd og ikke gjĂžr noe mer med det.
For rett skal vÊre rett: I dette tilfellet klagde kunden inn kompensasjonen, og fikk til slutt 400 euro tilbake pÄ kontoen sin.
Benedikte Bolvig Lund skyter inn:
â Det er naturligvis ikke lovlig, og jeg kan forstĂ„ at passasjeren til slutt fikk den fulle kompensasjonen utbetalt. Men det overrasker meg ikke at spesielt lavprisselskapene forsĂžker seg med slike metoder.
Tre rÄd ved overbooking:
Frivillig eller tvunget? Det kan koste deg dyrt
For det kan nemlig spille en rolle hvilket flyselskap du reiser med.
â I utgangspunktet ser vi mer slikt hos lavprisflyselskapene enn hos de tradisjonelle, statseide flyselskapene, sier hun.
â Er det noen typer passasjerer som selskapene foretrekker, i de situasjonene der de mĂ„ nekte ombordstigning grunnet overbooket fly?
â Det mĂ„ du nesten spĂžrre selskapene om. Men man kan jo fint forestille seg at dersom Ă©n passasjer er gullmedlem i flyselskapets kundeklubb, og en annen passasjer ikke er det, sĂ„ er det ikke gullmedlemmet som blir nektet reisen.
Og neste gang du stÄr ved gaten og hÞrer over hÞyttaleranlegget at selskapet ber om frivillige som kan ta et senere fly: Ja, da bÞr du tenke over fÞlgende:
Det spiller faktisk en rolle om du melder deg frivillig eller ikke.
â Ja, det er en forskjell. Det fĂžlger av forordning 261/2004 at passasjerer frivillig kan gi avkall pĂ„ deres reservasjon mot en motytelse. Det er altsĂ„ en forhandling om hvilken pris det skal koste deg Ă„ frivillig gi opp setet ditt, sier Bolvig Lund.
â Hvis det ikke er nok frivillige kan flyselskapet avvise passasjerer mot deres vilje, men i sĂ„ fall skal de betale en kompensasjon pĂ„ 250 euro, 400 euro eller 600 euro, avhengig av reisens lengde.
REELS I ARTIKLER