Herold

Turistboom ble trafikkmareritt og rasende naboer er dritlei turister. Nå strammer Vegvesenet grepet mot bobilkaoset.

Kort fortalt

Overturisme skaper kaos i Norge, spesielt langs populære turistveier.

Statens vegvesen innfører strengere parkeringsregler i Lofoten og ved Stegastein.

Nye regler inkluderer tidsbegrenset parkering og forbud mot overnatting med bobiler.

Tiltakene skal bedre trafikksikkerheten og redusere irritasjon blant lokalbefolkningen.

Turisthatet vokser, og overturisme og feriekaos skaper trøbbel mange steder i Norge.

Og husker du trafikk- og toalettproblemene fra i fjor? De kan bli like ille i år, mange steder.

Parkeringskaos, villcamping og hundrevis av bobiler langs Norges populære turistveier sist sommer gjorde at Statens vegvesen til slutt måtte gripe inn. Som et forsøksprosjekt ble det strammet kraftig inn på parkeringsmuligheter både i Lofoten og på Vestlandet.

Det populære utsiktspunktet Stegastein i Aurland på Vestlandet er blitt et så stort problem at det blir helt nye «besøksregler».

- Det har vært kaotiske situasjoner som vi ønsker å unngå så godt som mulig, sier seniorrådgiver Trine Kanter Zerwekh i Nasjonale turistveger til DinSide.

Nå bekrefter Vegvesenet at de strenge parkeringsreglene i Lofoten og i Stegastein ved Aurlandsfjorden blir strammet inn ytterligere gjennom årets sesong.

Det som startet som et pilotprosjekt sommeren 2025, blir nå den nye normalen langs noen av Norges mest besøkte turistveier.

Etter evaluering har Statens vegvesen besluttet å videreføre tidsbegrenset parkering langs E10 i Lofoten og strammer inn til en halvtimes parkering på det populære utsiktspunktet Stegastein på Aurlandsfjellet som en varig løsning i turistsesongen.

Og på en rekke av stedene blir det forbudt å overnatte med bobil eller campingvogn.

Villparkering ødelegger

Bakgrunnen er flere år med fullt kaos på rasteplasser og langs veien i høysesongen, med omfattende villparkering og fricamping – til stor irritasjon for både fastboende og tilreisende.

Bare én natt i august i fjor ble det registrert 365 bobiler langs E10 mellom Reine og Kabelvåg, samtidig som campingplassene i området hadde ledig kapasitet.

- Dette gjør vi for å ivareta trafikksikkerheten og framkommeligheten på disse veiene, og for å hjelpe særlig bobil- og campingturistene til å ta litt mer hensyn, både til medtrafikanter og til lokalbefolkningen, sa seniorrådgiver Trine Kanter Zerwekh.

Raser i lokalavisa

I lokalavisa, Sogn Avis, har det vært en rekke artikler om trøbbel rundt turismen ved Stegastein:

«Turisten ba meg holde kjeft. Eller, ber og ber. Han kommanderer vel mest», skriver en i aviskommentar.

Og nå skal det innføres personteller på do.

- Vi har hatt betydelig utfordringer med bobiler og campingvogner, og har sammen med interesseorganisasjoner, reiselivet og det offentlig funnet løsninger som vi håper vil bidra til mindre problemer.

Slik blir reglene i Lofoten

Langs Nasjonal turistveg Lofoten settes det opp tidsbegrenset parkering på en rekke rasteplasser langs E10.

Her blir det i hovedsak to eller tre timers parkering, avhengig av sted – nok til å ta en pause, gå en tur og få seg litt mat, men ikke til å bruke rasteplassen som gratis campingplass.

Mange av de mest populære stoppestedene får i tillegg nye informasjonstavler med QR-koder som leder til vegvesen.no/turist, der utenlandske og norske turister får råd om trygg og hensynsfull kjøring på norske veier.

Politiet på banen

Både kommunene og politiet får en tydeligere rolle i håndhevingen av skilt- og parkeringsbestemmelsene.

- Håndheving er helt avgjørende for at det skal bli en suksess, sier Kanter Zerwekh.

Vegvesenet understreker at rasteplasser er ment for korte stopp - ikke som gratis alternativ til camping- og bobilplasser, som det finnes en rekke av i regionen.

- Rasteplasser er beregnet på korte opphold for rast og hvile, mens veifarende kan benytte tilrettelagte camping- og overnattingsplasser til overnatting, heter det i informasjonen til turister.

Én halv time på Stegastein

På Stegastein, utsiktspunktet som henger ut over Aurlandsfjorden, har kø, blokkeringer og uoversiktlige situasjoner vært mer regelen enn unntaket i høysesongen.

Her blir det nå tillatt å stå parkert i maks halv time, også som del av den permanente ordningen.

- Over Sognefjellet har vi også hatt betydelig problemer med busser som er lengre enn de lovlige 10,4 meter. Så lenge håndhevingen har vært fraværende så gir mange blaffen i reglene. De lange bussene har skapt store vansker på snuplassene, sier Zerwekh.

I den travleste perioden, fra 10. juli til 15. august, settes det inn egne trafikkverter som skal styre trafikken, hjelpe busser og biler inn og ut av parkeringsområdet og svare på spørsmål fra turistene.

Litt ovenfor utsiktspunktet etableres det i tillegg en egen snuplass for busser, slik at tunge kjøretøy slipper å kile seg fast inne på selve parkeringsflaten.

Utvides

Samtidig utvides selve parkeringsplassen på Stegastein fram mot sommersesongen 2026, for å øke kapasiteten og gjøre det enklere å håndtere trykket i de mest populære timene på dagen.

Vegvesenet planlegger for fortsatt høyt besøk - men med langt strengere rammer enn tidligere for hvordan biler og bobiler kan bruke området.

Som del av innstrammingen ruller Vegvesenet og reiselivsnæringen ut egne campingvettregler, tilgjengelig på flere språk.

Her minner de blant annet om at man skal overnatte på campingplasser eller tilrettelagte bobilparkeringer, holde god avstand til andre, ta hensyn til natur og lokalsamfunn og alltid respektere skilting om parkering og overnatting.

Ingen løfter

Men de nye innstrammingene til tross, ingen i norsk reiseliv tør love at sommeren blir kaosfri på de populære stedene her i landet.

- Det jobbes målbevisst med flere tiltak. Der bobilparkering bare er én av dem. Men ting som dette tar tid, sier reiselivsdirektør Geir Vik i bransjeorganisasjonen Virke Reiseliv til DinSide.

Heller ikke reiselivsdirektøren i Innovasjon Norge, Aase Marthe Horrigmo, tror at det blir en problemfri sommer:

- Vi håper det blir en toppsesong for norsk reiseliv. Og lokalt er det tatt tak i mange av problemene knyttet til for mange turister på et for lite område til samme tid. Det jobber godt, men det vil ta tid før alle problemer er løst.