Bane Nor har startet oppgradering av den fredede Numedalsbanen
I mange Är forfalt den fredede Numedalsbanen kraftig. Etter at NRK satte sÞkelys pÄ forfallet, har Bane Nor rykket inn. Kommunen drÞmmer om en ny turistmagnet av de sjeldne.
â NĂ„ er hullet tettet! Det sier ordfĂžrer i Rollag, Ăystein Morten (Ap).
Han smiler, for her har det skjedd ting.
I 2025 lagde NRK sak om forfallet pÄ den fredede jernbanestrekningen. Mesteparten av Numedalsbanen ble fredet i 2013, men siden da hadde lite skjedd.
OrdfÞreren mente forfallet var et brudd pÄ kulturminneloven, og ulovlig:
Elefanten i rommet
Bane Nor har det lovpÄlagte ansvar for vedlikeholdet. De har pusset opp enkelte stasjonsbygninger, men ellers gjort lite.
HĂžsten 2025 var svaret dette:
Morten Stray Floberghagen sammenlignet vedlikeholdet pÄ Numedalsbanen med Ä spise elefanter.
â Skal du spise en elefant, mĂ„ du ta Ă©n bit av gangen, og det har vi gjort. Vi har starta med bygningene.
â Vi har brukt cirka 20 millioner de siste fem-seks Ă„rene pĂ„ bygninger langs banen som ingen bruker, ingen har noen plan for og ingen har noen aktivitet rundt. Noen av dem ligger ogsĂ„ midt i skogen, og kanskje ingen noen gang ser dem, sa Morten Stray Floberghagen. Han er direktĂžr eiendomsforvaltning i Bane Nor.
Men nÄ har pipa fÄtt en annen lÄt:
â Per nĂ„ sĂ„ fĂ„r vi penger til Ă„ gjĂžre det som er nĂždvendige tiltak, sier Einar Bertel RĂžstgĂ„rd.
Han er vedlikeholdssjef hos Bane Nor og har ansvar for den nedlagte delen av Numedalsbanen.
SĂ„ kvisten spruter
Men ikke bare har hullet der skinnegangen hang i lĂžse lufta blitt fylt. Litt lenger ned mot Rollag er en skogmaskin godt i gang.
Den tar grÄdige jafs av trÊr og busker i nÊrheten av skinnegangen. TrÊrne knekkes av som smÄ pinner, og lempes pÄ siden av skinnegangen. EtterpÄ kommer en maskin som rydder opp og gjÞr avfallet om til flis.
Slik har de holdt pÄ i fem uker allerede.
â Det er en fin jobb, sier Kjetil Linderud. Han jobber i Fanebust maskin og styrer den jafsende skogsmaskinen.
â Det er noe stort, og noe smĂ„tt. Jeg bruker klypa pĂ„ graveren og klipper de ned, sier han.
Det er Bane Nor som har satt i gang arbeidet.
En rapport pÄ gang
Enda nĂŠrmere Rollag er et annet arbeid i gang.
â Sist gang disse ble bytta, det var i 1954, sier vedlikeholdssjefen i Bane Nor.
Tallet viser nÄr spikeren er fra, nemlig 1954.
Han snakker om de store spikerne som er banket ned i svillene pÄ en av jernbanebruene langs banen. Mange steder er spikerne helt borte, andre steder er de store skruene lÞse.
Vi stÄr pÄ en av de store jernbanebruene nÊrmere Rollag. Her er mye av treverket ogsÄ rÄttent.
Han og kollegaen har sett pÄ alle bruene. Store kryss er satt der de er sikre pÄ at treverket mÄ byttes. Et selskap lager en rapport over arbeidet som mÄ gjÞres.
Einar Bertel RÞstgÄrd har ansvar for vedlikeholdet pÄ den fredede delen av Numedalsbanen.
I fÞrste omgang vil strekningen fra Veggli til Rollag prioriteres. Strekningen nord for Veggli er mer komplisert, og mÄ sees pÄ senere.
Alt som er lÞst og rÄttent av sviller og treverk vil byttes ut. Det er et omfattende arbeid som venter. Men det skal skje sÄ fort som mulig, lover RÞstgÄrd.
â Vi har rundt 35.000 jernbanesviller pĂ„ den fredede strekningen, sier han.
Bruhaug bru er en av jernbanebruene som strekker seg over LĂ„gen.
â Hvorfor har det ikke skjedd noe tidligere?
â Hva skal man si? Det er et valg noen har tatt tidligere. Jeg kan ikke si sĂ„ mye mer enn det, sier han.
Han forteller at Bane Nor har fÄtt heiarop og mange hyggelige kommentarer underveis mens de har ryddet skinnegangen.
Store planer for turisme
â Det er jo akkurat dette vi Ăžnsket oss! NĂ„ tar Bane Nor virkelig det ansvaret de har. OrdfĂžrer Ăystein Morten (Ap) smiler fra Ăžre til Ăžre.
En blid ordfÞrer ute for Ä se pÄ arbeidet Bane Nor har gjort.
Oppgraderingene gir ham nemlig hÄp om et nytt tilbud til turistene. Hvert Är tar 3000 dresin fra Veggli til Norefjord. NÄ Þnsker han Ä utvide strekningen med dresinsykling fra Rollag.
â Jeg hĂ„per vi skal fĂ„ 10.000 dresinsyklister her i Ă„ret. Da kommer bygningene mer til syne, og kanskje vi kan fĂ„ til overnatting i noen av byggene her. Jeg har tro pĂ„ at vern gjennom bruk er veien Ă„ gĂ„.
Dresinsykling langs den fredede Numedalsbanen.
â SĂ„ dette skal bli den desidert stĂžrste turistmagneten i dalen her?
â Ja, det hĂ„per jeg pĂ„. Men vi har fire stavkirker ogsĂ„. Det er jo ingen konkurranse her, disse kan supplere hverandre.
â Neste sommer, da hĂ„per du at vi kan stĂ„ her og se folk sykle pĂ„ dresin pĂ„ denne strekningen?
â Da mĂ„ dere komme og lage en ny reportasje, og da gjĂžr vi det pĂ„ dresin, smiler ordfĂžreren.