Herold

Frp skriker høyt imot at dobbeltsporet til Hamar forsinkes. Uansett har partiet før gjort mye for å hindre at det ble dobbeltspor fra Minnesund og nordover.

Det avgjørende for dobbeltspor på Dovrebanen var i Stortinget 16. desember i 2011. Som eneste parti stemte Fremskrittspartiet da nei til dobbeltspor fra Minnesund til Espa.

Partiet ville ha bare firefelts E6, som var den andre delen av fellesprosjektet fra Minnesund til Espa. Høyre, Venstre og Kristelig Folkeparti gikk inn for å utsette hele prosjektet på ubestemt tid.

Bare de tredaværende partiene i regjering, Arbeiderpartiet, Senterpartiet og Sosialistisk Venstreparti, stemte 16. desember 2011 for å bygge dobbeltspor fra Minnesund og nordover til Espa.

Hadde de fire borgerlige partiet fått viljen sin, er det høyst uvisst hva som etter det hadde skjedd med dobbeltsporet på Dovrebanen fra Minnesund og nordover. I verste fall hadde det ennå ikke vært noe dobbeltspor på den parsellen og lenger nordover.

Representanter for Arbeiderpartiet og Senterpartiet sa etter avstemningen 16. desember 2011 til Hamar Arbeiderblad at om forslaget om å utsette saken hadde blitt vedtatt, ville pengene gått til et annet prosjekt. Da kunne det blitt lenge til det ble dobbeltspor på Dovrebanen fra Minnesund til Espa.

Det vi ellers vet, er at etter at de fire borgerlige partiene fikk flertall og regjeringsmakt åtte år fra høsten 2013, så fortsatte de å forsinke dobbeltsporet på Dovrebanen. Blant det var å utsette dobbeltsporet fram til Hamar fra 2024 til 2026. Partiene sulteforet dessuten Bane Nor slik at mindre jernbane kunne bygges ut.

Arbeiderpartiet og Senterpartiet fikk for få år siden flertall for å legge dobbeltspor fram til Hamar i 2027. Bane Nor hevder nå at sporet må utsettes i fem år, fram til 2032.

Det er ille om det blir slik. Det ville likevel vært mye verre om Frp hadde hatt makta, og det fortsatt hadde vært uvisst med dobbeltspor fra Minnesund og nordover.