Herold

Flyanalytiker tror et flyselskap vil unngå å kutte reiser, mens resten av selskapene gjør det.

(Nettavisen) Tirsdag kveld varslet Lufthansa at de vil kutte 20.000 avganger i sommer, på grunn av den økende drivstoffprisen.

Flyanalytiker og eier av WINAIR AS, Hans Jørgen Elnæs, er ikke overrasket over beskjeden, da Lufthansa har vært tidlig ute med å snakke om å gjøre tiltak.

Han tror flere flyselskaper vil følge etter.

– Vi vil se flere selskaper kutte i rutene sine. Flere vil se på kostnadene for flydrivstoff, for så å se gjennom rutenettverket sitt, for å se hvor de kan spare penger, sier Elnæs til Nettavisen.

Sommerferien er trygg

Mai er en måned hvor det ikke er like mange reiser, derfor er det lettere å plukke ut ruter i denne perioden for å spare penger.

Så fort fellesferien kommer er det mer å tape på å kutte ut ruter, da det er betydelig flere som flyr.

Elnæs tror flyselskapene vil gjøre sitt beste for å ikke kutte reisene under sommerferien.

– Dette er tiden hvor flyselskapene skal tjene pengene sine, sier Elnæs.

I perioden fra 15. juni til slutten av august tjener flyselskapene mest. Elnæs tror denne perioden vil holdes urørt så langt det lar seg gjøre, men sier også at det kan hende selskaper må kutte ruter som har lav inntjening.

Lyttet til eksperten og kuttet med 330 millioner kroner på Fuglevik

Prisene skal opp

Elnæs forventer at den høye drivstoffprisen vil holde seg gjennom året, selv om det kan bli fred i Midtøsten.

– Vi får høyere billettpriser i sommer, da det er mange som skal ut og reise, sier han.

Han anbefaler nordmenn å ikke vente til to-tre uker før flyreisen med å kjøpe billetter.

– Hvis det er veldig mange som kommer til å kjøpe, men som sitter og venter, som man pleier å gjøre til to-tre uker før flyet går, blir det veldig trange dører. Er det i tillegg litt mindre kapasitet enn planlagt, vil det drive prisen oppover.

I snitt er flybillettene 25 prosent dyrere enn det de var i fjor mot sommeren.

Smartembed for https://www.nettavisen.no/api/graff/v1/component/enkel-poll?id=88682

To grunner

– De tar gjerne ut ruter som de ser har en lav inntjening. Det er fordi drivstoffprisene er dobbelt så høye nå som de var før krigen. Dette tapet klarer de ikke å hente inn i høyere billettpriser, sier Elnæs.

De høye drivstoffprisene gjør at de eldre flyene blir dyrere å sende opp enn de med nyere motor. Lufthansa er et av selskapene som har en del eldre fly, mens Norwegian har en del nyere fly som bruker mindre drivstoff.

– Fly som er av eldre årgang, ser man over og vurderer å sette på bakken i perioder hvis denne høye prisen fortsetter over tid.

Valget om hvilke ruter som må kuttes, er en kombinasjon av ruter med dårlig lønnsomhet og fly som har høyt drivstoffforbruk.

Norwegian har nyere modeller som bruker mindre drivstoff. De bruker rundt 20 prosent mindre drivstoff enn eldre fly. Mange av flyene Lufthansa valgte å ta ut, er av den litt eldre årgangen med høyere drivstoffforbruk.

UDI har gitt 150 nye asylplasser til Moss: Her vil driverne etablere mottaket

Hyller Norwegian

Mens de fleste flyselskaper vil se på hvor det er mulig å kutte om dagen, har Norwegian gått hardt ut med å skulle opprettholde avreisene sine.

– Norwegian har egentlig hatt en fremoverlent holdning her. De har vært veldig tydelige på at de skal fly programmet sitt som planlagt. Det virker som at Norwegian har en strategi på å levere programmet sitt, selv om konkurrenten SAS og andre har kuttet ned på reiser.

Norwegian har sikret drivstoffprisen sin på rundt 43 prosent, og har sikret fast pris på det de forventer å bruke.

– De bruker også dette som en måte å slå seg litt mer inn i markedet og vise at de står på, selv om det er en tøff tid i flybransjen. Det skal Norwegian ha hyllest for.

Selskapet opplyser til NRK at de ikke har planlagt kanselleringer som følge av de økte prisene.

Jakter på titler og Champions League-plass

Unngå disse reisene

Forbrukerrådet sier man bør unngå reiser til land som Utenriksdepartementet fraråder at nordmenn reiser til.

– Jeg ville ikke anbefale at folk mellomlander i Emiratene i det hele tatt. Når man reiser inn frivillig i et land med aktivt reiseråd, vil ikke forsikringen gjelde, sier fagsjef Thomas Iversen til NRKs «Nyhetsmorgen»

Finn Reises Øyvind Grønli forteller at de opplever at flere leter etter feriemuligheter innad i Norge, eller sitter på gjerdet når det gjelder utenlandsferier.

– Folk må planlegge ferien som normalt, men være forberedt på at det kan være flere avvik enn vanlig. Få familien innstilt på at det kan skje, sier Forbrukerrådets Iversen.

Bompenge-valget i Moss: – Udemokratisk og arrogant å holde oss utenfor