Hva skjer med Tromsø hvis Hormuz blir stengt?
Det spekuleres stadig oftere i konsekvensene av en lengre stenging av Hormuzstredet. De fleste diskusjonene handler om oljepris, bensin og diesel. Det er viktig â men det er ikke hele bildet.
For Nord-Norge kan en slik utvikling fĂĽ en langt mer konkret og lite omtalt konsekvens: mangel pĂĽ flydrivstoff.Rundt 20 prosent av verdens olje- og raffinerte petroleumsprodukter fraktes gjennom Hormuzstredet. Det gjelder ogsĂĽ komponenter som inngĂĽr i produksjon og distribusjon av flybensin (Jet A-1). En langvarig stenging vil derfor ikke bare gjøre flyreiser dyrere â den kan faktisk føre til prioritering og rasjonering av flytrafikk.Og da melder spørsmĂĽlet seg: Hva skjer med Tromsø?Tromsø er i dag en av Norges mest flyavhengige turistdestinasjoner. Store deler av besøket â sĂŚrlig vinterturismen â er basert pĂĽ internasjonale flyruter. Dersom flyselskapene mĂĽ redusere kapasitet, vil ruter til perifere og sesongbaserte destinasjoner vĂŚre blant de første som kuttes. Det er ikke dramatikk, det er kommersiell realisme.Konsekvensene stopper ikke pĂĽ flyplassen. En betydelig del av Tromsøs boligmarked er i dag tilpasset korttidsutleie, ofte gjennom plattformer som Airbnb. Disse prosjektene forutsetter høy og jevn turisttilstrømning. Hvis flytrafikken reduseres over tid, kan regnestykket raskt snu:
- fĂŚrre turister
- lavere belegg
- økt tilbud av korttidsboliger
- fallende leieinntekter
Det som fremstür som en sikker investering i dag, kan bli et minusprosjekt.Dette er ikke et argument mot turisme eller flytrafikk. Det er et argument for realistisk risikovurdering. Vi har vendt oss til ü tenke at global logistikk alltid fungerer. Krigene i Midtøsten viser at det ikke er en selvfølge.Ironisk nok peker mye i samme retning som i energidebatten: sürbarheten ligger i avhengigheten av fossile, globale forsyningslinjer. Akkurat som elbiler gir lokal robusthet i transport, gir ogsü mer nøktern areal- og boligpolitikk større motstandskraft i byer som Tromsø.Spørsmület er derfor ikke om Hormuz faktisk stenger i morgen.
SpørsmĂĽlet er om vi tar høyde for at det kan skje â og om vi bygger en økonomi som tĂĽler det.