Herold

Mens verden venter spent på om våpenhvilen i Midtøsten holder, er det lurere enn på lenge å fylle opp tanken.

(Nettavisen/GD) I Næroset får du tirsdag fylt tanken for 16.65 kroner for literen på bensin og 20.25 for diesel.

Priskuttet skjer tre uker etter at Stortinget vedtok et midlertidig kutt i veibruksavgiften. Kuttet var på 3,77 kroner for bensin og 2,28 for diesel. Også dieselprisene har krysset en grense og ligger nå under 20 kroner.

Flere andre steder i Norge er prisene på bensin nede i 16 kroner og diesel 20 kroner per liter. I Lillehammer ligger prisene høyere, noe de har for vane å gjøre.

– Lillehammer er en gjennomreiseby for hyttefolk og turister. Kundene som fyller der er i mindre grad prissensitive, de stopper fordi de trenger drivstoff, ikke fordi prisen er god. Det gir kjedene mindre incentiv til å konkurrere på pris, har daglig leder i Drivstoffappen, Syver Orhagen, tidligere uttalt til GD.

Vanlige priser

Dersom vi kan gå ut fra at bensinstasjonkjedene faktisk har senket prisene på drivstoff i tråd med avgiftskuttet, ville drivstoffet hatt en ganske normal pris selv med avgiftene gjeninnført.

Prisen på diesel og bensin det siste året har stort sett ligget mellom 19 og 21 kroner det siste året, ifølge SSBs statistikk over månedlige gjennomsnittpriser.

Unntaket er mars i år, da de hoppet opp til 23,50 (bensin) g 24,52 (diesel), utløst av et kraftig hopp i oljeprisen etter at USA og Israel gikk til krig mot Iran 28. februar.

Det ventes at prisene vil hoppe opp igjen med 4-6 kroner ganske snart. Og kjedene følger hverandre tett.

Dette fenomenet er særnorsk, påpekte KNA overfor Nettavisen nylig

– Det er egentlig helt uakseptabelt at det er sånn, sa Tor Valdvik, kommunikasjonssjef i KNA, til Nettavisen.

– Kan snu fort

Bensinstasjonkjedene selv kommenterer aldri prissettingen. Men selv om oljeprisen fortsatt er langt høyere enn før krigen i Midtøsten, er trenden mer positiv, bemerker oljeanalytiker Ole Hvalbye i SEB:

– Prisen på råolje har vært litt nedagående. Den er vel ned ti dollar i april. Og trenden framover er nedover.

Hvalbye viser da til situasjonen i Midtøsten, og særlig oljeeksporten ut av Hormuzstredet, som ingen kan forutse med sikkerhet.

– Men det kan fort snu! Dette er jo ikke løst på noe vis, sier Hvalbye.

Fremtidsprisene ligger på 88 dollar fatet, mens nå-prisen er på om lag 95 dollar. De lavere prisene kan tyde på at avgiftslettene er bakt inn i drivstoffprisene, uten at noen en-til-en-sammenheng lar seg påvise uten videre, påpeker Hvalbye.