Herold

Jeg skulle gjerne tatt toget. Men jernbanen er et tilbud for folk med god tid og tålmodighet.

(Gudbrandsdølen Dagningen): Derfor tar jeg bilen til folkemøtet om tog på Hamar.

Fullstappet av oppsamlet frustrasjon

Den store salen i kulturhuset er fullstappet av oppsamlet frustrasjon. Beskjeden om at dobbeltsporet mellom Stange og Hamar utsettes i fem år til, ble tatt imot med samme begeistring som signalfeil i rushtiden. Folk er lei.

Det føles som en evighet siden 2012, da 57 ordførere reiste med tog til Oslo med krav om full InterCity utbygging innen 2025. Fjorten år senere er kravet redusert til en stakkarslig drøm om krysningsspor for Lillehammer-regionen sin del.

Les også Are Søberg: At Bane NOR bruker 17 år på å planlegge en bru er helt vilt

Kampen om Hamar

Kampen står nå om Hamar. Derfor har samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) tatt turen til byen som håper å avlaste befolkningspresset i Oslo. Men for hamarsingene går det heller ikke som smurt.

– Det er lettere å vinne i Lotto enn å få dobbeltsporet til Hamar, sier ordfører Vigdis Stensby (BBL).

Bane NOR skylder på at sikkerheten over Åkersvika ikke blir god nok.

– Jeg kommer ikke til å kompromisse med sikkerhet, sier Nygård.

Passasjer i eget departement

Ironisk nok var han en av de utålmodige ordførerne som reiste til Oslo i 2012. Det er tydeligvis mye lettere å se de faglige utfordringene fra et statsrådskontor enn fra et ordførerstol. Nygård gjemmer seg bak fagfolkene så iherdig at man skulle tro samferdselsministeren bare var en passasjer i eget departement.

Det er han selvfølgelig ikke. Han kan prioritere, og Hamar stasjon er gryteklar. Både politikere og næringslivet i Hamar ber Bane NOR bygge ut med dagens tekniske system, i stedet for å vente i det uendelige på signalsystemet ERTMS. Og de krever dobbeltspor.

Bane NOR rasler allerede med sablene. Brått er både dobbeltsporet og traseen gjennom Åkersvika redusert til usikre skisser på et tegnebrett som aldri blir ferdig.

Kostbare omkamper

Tidligere ordfører, Einar Busterud, sukker oppgitt.

– Enda en ny runde på et eller to spor! Vi har ikke råd til så mange omkamper selv om vi er et rikt land, sier han.

Stortingsrepresentant Truls Gihlemoen (Frp) sammenligner Bane NOR med en hjemme-alene fest.

Busterud stiller et betimelig spørsmål da han spør om det er regjeringer med ulik farge som styrer Bane NOR, eller motsatt.

Jernbaneutbyggingen i Innlandet er i ferd med å bli et hittegodskontor for brutte løfter.

Smartembed for https://www.nettavisen.no/api/graff/v1/component/enkel-poll?id=88349

Flokene i sør propper systemet

For oss som bor nord for Hamar, er flokene i sør selve proppen i systemet. Uten løsninger på Hamar blir drømmen om et felles bo- og arbeidsmarked værende på tegnebrettet. Hamar stasjon er helt avgjørende for at også godstogene kan kjøre oftere og lenger nord.

Når toget aldri kommer, velger folk etter hvert en annen perrong. Eller som i mitt tilfelle: Bilen.

Populære videoer