Senterpartiet i Nordland krever kutt i drivstoffpriser!
Plus
Fylkestingsgruppa og styret i Nordland Senterparti støtter helt og fullt utspill fra Senterpartiet sentralt om at regjeringen må gjennomføre alle vedtakene som stortingsflertallet fattet om diesel og bensin. Til tross for Stortingets vedtak er CO2-avgiften på vanlig diesel, anleggsdiesel og diesel for sjøfart, kvotepliktig sjøfart og fiskeflåten i nære farvann, ikke blitt redusert.
Innbyggere i transportfylket Nordland og resten av landet reagerer kraftig på at særlig dieselprisene fortsatt er ekstremt høye, og det med rette. Prisnivået har store økonomiske konsekvenser for folk, både privat og i næringssammenheng, og dagens situasjon er rett og slett uholdbar.
Vi i Senterpartiet ser at partiene SV, Rødt og MDG angriper vår kamp for reduserte drivstoffpriser med argumentasjon om at dette er klimafiendtlig politikk. Vårt svar er at da har man virkelig ikke satt seg inn i problemstillingen – prisene skal ikke reduseres for å legge til rette for økt drivstoffbruk, de skal tilbake til et normalnivå for å ikke ruinere den jevne innbygger eller slå viktige næringsaktører konkurs.
For Senterpartiet er det viktig å kjempe for et fornuftig prisnivå, uavhengig om man bor i bygd eller by. Vi er alle avhengige av en fungerende anleggsbransje, av at transportløsninger fungerer, og av at matproduksjon opprettholdes, for å nevne eksempler på bransjer som rammes hardt. Først og fremst er vi avhengige av at folks privatøkonomi ikke rakner fullstendig.
Avgifter rammer hardt når økonomien generelt er presset. Dette gjelder ikke bare drivstoff, men også på andre områder. Senterpartiet fikk i Stortinget støtte for å redusere merverdiavgiften på vann og avløp fra 25 til 15 %, dette trådte i kraft 1. juli 2025. I fylkestinget foreslo vi en uttalelse om at momsen på renovasjon må reduseres tilsvarende. I tillegg ba vi om at den planlagte økningen i den såkalte forbrenningsavgiften for avfall må bremses. Avgiften økes ytterligere i Norge, men ikke i Sverige. I praksis ser vi derfor at mye av vårt avfall sendes til Sverige for forbrenning, og det må derfor stilles spørsmål om den samlede miljøgevinsten.