Herold

Når «avgiftsfri» diesel er dyrere enn vanlig autodiesel, er det ikke bare et prisparadoks. Det er et transparensproblem.

Private bilister, entreprenører og båteiere reagerer nå over hele Norge på at avgiftsfri anleggsdiesel og båtdiesel flere steder koster mer enn vanlig diesel. Samtidig får kunden ved pumpen ikke se hvilke avgifter som faktisk ligger i literprisen. Det må endres. Alle drivstoffpumper og bunkringspunkter i Norge bør pålegges å vise avgiftsinnholdet i kroner og øre, synlig på pumpen før kunden fyller:

Veibruksavgift: 0,00 kr/l (midlertidig nullsatt i perioden 1. april–1. september 2026)

CO₂-avgift: 4,42 kr/l

Svovelavgift: 0,16 kr/l per påbegynt 0,1 prosent svovel (der den slår inn)

Mva: 25 prosent (vises i kroner per liter ut fra gjeldende pumpepris)

NOx-avgift: opplyses særskilt dersom relevant utslippsregime påvirker produktet

Produktpris før avgifter: X,XX kr/l

Kjedens margin: X,XX kr/l

Sluttpris: X,XX kr/l

Og dersom pumpen bruker ordet «avgiftsfri», må det stå eksplisitt at den er fritatt for veibruksavgift (0,00 kr/l), men fortsatt inkludert CO₂-avgift (4,42 kr/l), svovelavgift der relevant og mva i kroner og øre. For hvis «avgiftsfri» diesel fortsatt inneholder flere avgiftselementer, mens vanlig autodiesel også har hatt veibruksavgiften satt til null, hva betyr da «avgiftsfri» for kunden?

Det er dette som skaper reaksjonene i hele landet. Dette gjelder ikke bare bilstasjoner, men også marinaer og havner, hvor avgiftsfri båtdiesel i flere tilfeller oppleves dyrere enn vanlig autodiesel. Spørsmålet er enkelt: Hvorfor skal kunden betale alle avgiftene, men ikke få se alle avgiftene?

Dette berører opplysningsplikt, prisinformasjon og krav om ikke-villedende markedsføring. Kravet bør være enkelt: Full merking på alle pumper. Alle avgifter oppgitt i kroner og øre. Full åpenhet om pris, avgift og margin. For hvis staten og drivstoffbransjen krever at folk skal betale hver eneste avgift, har folk også krav på å se hver eneste avgift! Punktum!