Søkte om mer enn 20 millioner – nå kan flere få støtte
Plus
Stavanger kommunes støtteordning for kjøp av elsykkel og el-lastesykkel har blitt en formidabel suksess. Etter at søknadsfristen gikk ut, viser tallene at innbyggerne har søkt for over 20 millioner kroner.
Nå kan støtteordningen øke kraftig for å møte den store etterspørselen.
Da ordningen ble lansert i midten av mars, satte kommunen i utgangspunktet av 4,2 millioner kroner til tiltaket. Dette budsjettet skulle gi støtte (5000 kroner) til 440 vanlige elsykler og støtte (20.000 kroner) til 100 el-lastesykler.
Skulle dele ut penger til syklister og hubroer – havnet i miljøkrangel
Da fristen løp ut 10. april, hadde imidlertid kommunen mottatt 1864 søknader om støtte til vanlig elsykkel og 547 søknader til el-lastesykkel. Samlet utgjorde dette et søknadsbeløp på 20,26 millioner kroner, nesten fem ganger høyere enn opprinnelig budsjett.
– Interessen er stor, og vi vil prøve å få inn mer midler. Veitrafikk er en stor utslippskilde, og det er positivt med flere på sykkel, sier miljøvernsjef Jane Nilsen Aalhus i Stavanger kommune til RA Stavanger.
– Den økte støtten tas fra klima- og miljøfondet, legger Aalhus til. De som allerede har søkt om elsykkel-penger blir med i fordelingen fra den økte potten.
Dermed rulles det ut 3 millioner ekstra til elsykkel-støtte hvis Utvalg for miljø og utbygging støtter dette.
Flere vil få tilbud
Av de nye midlene er 2 millioner kroner foreslått til vanlige elsykler, mens 1 million går til el-lastesykler. Basert på tidligere erfaringer, hvor ikke alle tilsagn om støtte blir benyttet, antar kommunen at rundt 80 prosent vil kreve utbetaling.
Dette betyr at hele 1050 innbyggere nå kan få tilsagn om støtte til elsykkel, og 190 til el-lastesykkel. Siden søkermassen fremdeles er langt større enn midlene tillater, vil en loddtrekning avgjøre hvem som får støtte.
Treffsikkert klimatiltak
Forskning viser at kjøp av elsykkel fører til store endringer i folks transportvaner. Faktisk dobler elsykkelen sykkelbruken til folk, både når det gjelder antall turer, kilometer og andel av den totale transporten.
Tall fra Transportøkonomisk institutt viser at det gjennomsnittlige antallet syklede kilometer per dag øker kraftig fra 2,1 kilometer til 9,2 kilometer for personer som kjøper elsykkel.
Saken skal opp til endelig politisk behandling 29. april.
Video-reel