Bilistene må få hele avgiftskuttet på drivstoff
Flere steder i landet ble pumpeprisene først satt kraftig opp, før de falt igjen rett etter midnatt 1. april – samtidig som Stortingets hastevedtak gjorde at veibruksavgiften på drivstoff ble fjernet.
I kroner og øre betyr det 4,71 kroner lavere literpris på bensin og 2,85 kroner på diesel, inkludert moms – dersom hele kuttet faktisk kommer på pumpa.
Allerede fra dag én oppsto tvil om avgiftskuttet ble overført i sin helhet. Politikere på begge sider ba drivstoffselskapene «ta ansvar» og sikre at kuttet kommer bilistene til gode.
Samtidig varierer pumpeprisene mye – ofte flere kroner fra dag til dag. Det gjør det vanskelig for forbrukerne å se hva som er avgiftskutt, og hva som er kjedenes ordinære prising.
NAF mener derfor det kan bli nødvendig med ekstra tiltak knyttet til det midlertidige avgiftskuttet – særlig hvis prisene ikke blir jevnt lavere i tiden fremover.
Når staten bruker 6,7 milliarder kroner på avgiftskutt, er det rimelig å stille krav til oppfølgingen i markedet. NAF mener myndighetene bør vurdere et midlertidig tak på hvor store marginer selskapene kan hente ut, uten å begrense konkurransen på pris.
Mer åpenhet om prisingen vil også kunne styrke tilliten til bransjen. Et eventuelt margin-tak må settes på et nivå som samsvarer med historiske marginer, med mål om forutsigbarhet for både bransjen og forbrukere i en tid med stor usikkerhet.
For det er svært usikkert hvordan prisnivå og tilgang på drivstoff utvikler seg. Hvis pumpeprisene likevel ikke faller merkbart – til tross for fjerning av veibruksavgift og planlagt kutt i CO2-avgiften på diesel fra 1. mai – må både politikere og bransje kunne forklare hvorfor.
Syv av ti biler i Norge går fortsatt på fossilt drivstoff. I distriktene kjører over halvparten dieselbil, og blant lavinntektsgrupper er elbilandelen fortsatt lav. For mange finnes det ikke et reelt alternativ til bilen.
Avgiftskuttet viser at det er mulig å handle raskt når situasjonen krever det. Et direkte kutt i pumpeprisen treffer bredt – men bare hvis det faktisk kommer bilistene til gode.