Herold

Er bompenger et virkemiddel for å finansiere infrastruktur vi trenger, eller er det et pressmiddel for å endre hvordan vi lever livene våre?

Både fra rødgrønnepolitikere, klimahysterikere og fra styrtrike eiendomsinvestorer i Næringsforeningen hører vi stadig at Drammen må ha en byvekstavtale.

I realiteten vil dette si at vi skal innføre bompengetyranni for å få noen millioner til å styrke busstilbudet.

Fremskrittspartiet mener atdet nå er på tide å skrote hele tullet med dagens byvekstavtaler og det såkalte «nullvekstmålet».

Byvekstavtalene er noe som stortingsflertallet har satt i gang med bakgrunn i det de kaller «nullvekstmålet».

Flere debattinnlegg og kronikker

Dette betyr at biltrafikken ikke skal vokse selv om byene gjør det.

Det høres kanskje fornuftig ut på papiret, men i praksis betyr det at hverdagen til vanlige folk i Drammensregionen skal gjøres dyrere og mer tungvint.

Du tenker kanskjeat bompenger er avvist flere ganger i Drammen. Det er riktig.

Men flertallet i kommunestyret, anført av Høyre og Ap, har vedtatt at bompenger skal «utredes».

Et slikt vedtak bør være egnet til å skremme vanlige folk med normale eller lave inntekter. Bompengeregningen kan fort bli svært høy!

– Drammen trenger flere MDG-ere

Bompengene er ikke et nøytralt verktøy – det er en straff rettet mot deg som trenger bilen.

Kanskje jobber du i et område uten skikkelig kollektivtilbud. Kanskje har du barn som skal leveres før du rekker å sette deg på toget. Kanskje trenger du bilen for å delta i sosiale aktiviteter eller besøke venner og familie. Kanskje driver du en liten bedrift der tid er penger.

For deg finnes det ikke noe reelt alternativ til bilen – og likevel må du betale.

Fremskrittspartiet har nåfremmet forslag på Stortinget om å avvikle nullvekstmålet og dagens byvekstavtaler.

Det er et forslagsom fortjener bred støtte, også lokalt i Drammen.

For spørsmålet er enkelt: Skal transportpolitikken tilpasses folks faktiske behov, eller skal folk tvinges til å tilpasse livene sine etter en ideologisk mal laget av byråkrater og klimahysterikere?

Nytt klarsignal til å utrede bompenger

Det er verdt å merke seg at det i stor grad er bilistene selv som finansierer kollektivtilbudet de angivelig skal velge fremfor bilen. Vi betaler skyhøye avgifter på kjøp, drivstoffavgifter osv. – og så får vi beskjed om at vi burde syklet. Det henger ikke på greip.

Norge har dessuten gjort en formidabel jobb med å elektrifisere bilparken. Nesten alle nye biler som selges er nå elbiler. Hvis politikerne virkelig bryr seg om klimaet, er det logiske svaret å la folk kjøre disse bilene – ikke å straffe dem for det.

Det er påtide at drammenspolitikerne stiller seg spørsmålet: Er bompengene her for å finansiere infrastruktur vi faktisk trenger, eller er de et pressmiddel for å endre hvordan vi lever livene våre?

Svaret på det spørsmålet burde avgjøre hvilken side de velger i denne debatten og i kommunevalget neste år.

Andre saker fra dt.no

Ny trend gir ventelister: - Noen reagerer på prisen

Halvparten betaler ikke - nå vil kommunen stramme inn

Nå kommer denne butikken til Drammen: – En inkluderende by

Sveins undertekst bruk